V-Twin Sport Club

http://www.dailymotion.com/wams/video/189303

http://www.dailymotion.com/wams/video/189312

MDR, ça toujours été les équipes de massacreure de mécanique apres quelque pack de bière

'tain les collectionneurs soigneux..

ça me rappelle les concentrations bretonne,c'est marant comme y a toujours un VFR et un 1100 gex qui "prouvent" la robustesse de leurs moteurs!!

tiens c'est grace à ces "soigneuses" pratiques que je v recup un copain TL pour la mienne...

une belle brochette de débiles!
j' appelle pas ça des amoureux de la moto!

smeagol a écrit :une belle brochette de débiles!
j' appelle pas ça des amoureux de la moto!

Bien d'accord avec toi!

c'est clair que c'est vraiment abusé! surtout que ces cons là font un truc qu'il faut surtout pas faire! c'est de couper le moteur juste apres avoir rupté a mort comme ça! faut toujours laisser redescendre en température pendant 1min avant de couper le contact.
mais bon j'ai vu bien pire à Porcaro! et bcp de mecs qui repartait à pied le lendemain aussi...

"Vends moto très soigné, de 1999, 15000km..... et de longues minutes au rupteur" !!

Qui n'est jamais monté au rupteur au point mort pour amuser la galerie , mais une fois quoi, pas pendant 2 minutes !!

Jac Sélère a écrit : Qui n'est jamais monté au rupteur au point mort pour amuser la galerie :

Pas moi en tout cas.

D'ailleurs il ne faut jamais rester dans les tours au point mort.

Dans le manuel de la TLS (en anglais) j'ai lu qu'il ne fallait pas dépasser (au point mort) un certain régime, je sais plus lequel.

Nan mais c'est clair que c'est pas un truc a faire (ça m'est rarement arrivé ), et je crois que nos Suz prennent le rupteur plus tot quand tu est au point mort, même si le compte tour va jusqu'en haut !

Comme j'aimerais racheter la moto d'un de ces gars! Bande de nazes

c quand même solide honda!!!!

Une belle bande de baufs...

2000 ans d'évolution pour ca