V-Twin Sport Club

voilà ce qui m'arrive aujourd'hui , hier , lors d'une balade , à 50 kms de chez mon beauf dans la marne et l'aisne , grosse fuite d'huile aprés un bruit comme un raté d'allumage

ce matin , aprés démontage du joint de PSB , je trouve ça



désolé pour la taille de l'image

le roulement a une coquille de maintient des billes de cassé , de ce fait , celle -ci a appuyé sur le joint qui lui même à pousser la plaque de maintient provoquant une méga fuite d'huile

est ce c'est facile de réparer , les pros de la mécanique peuventils me venir en aide ???

j'en ai gros sur la patate , je devait faire la balade en normandie la semaine prochaine

Ah ben merde alors !!!!

C'est donc le roulement de l'axe du pignon de sortie de boite qui a pété !?

T'aurais pas tendance a tendre un peu fort ta chaine des fois ??

Vois le bon coté, tu pourras refaire un tuto sur le changement de ce roulement !!

Je blague mais c'est les boules quand même, a une semaine de la balade !!!!
T'as pas un V4 aussi a la maison ??

ouai , je peux prendre mon VF 1000 R par défaut , c'est encore une possibilité , j'aurais préféré être avec le Bi , je vais réféchir , si je viens avec , de toute façon , faudra la ménager la mamie , elle va féter ses 22 printemps

salut,
Mon pere sur son 1200 bandit, a eu exactement le meme probleme !
Tu coups il etait bon pour changer ce roulement a bille, mais a cause de ce probleme, la boite de vitesse a morflé grave, car l'axe du PSB bougeait ! Pour changer le roulement c'est un peu la merde, il a du retourné le moteur et enlever la boite et tout remettre nikel. Je crois de tete que le roulement couté autour des 50 euros, et le pingnon de la boite de vitesse (la seconde je crois) il en a trouvé dans une casse moto pres de chez moi !
Bref je sais pas si un TL on peut retourné le moteur pour effectuer cette opération !! Avis aux pros

Je vais être plus rassurant car il m'est arrivé la mme avec feu 11R...

Perso, j'étais avec ma nana de l'époque et on a qd mme roulé comme ça sur 2/3 km pour rallier un garage.... rien d'autre n'avait bougé...

Par contre, à réparer, c'est chiant... faut démonter le carter inférieur et sortir le roulement.... à l'époque sur mon 11R, 3500 balles de facture dont 3450 balles de MO....

oula c'est grave la

il faudrait s'assurer que la boite n'a rien et que aucune bille n'est rentrée la dedans...

sinon le prix de la réparation risque d'être rédhibitoire...

de toute facon, il faut ouvrir le moteur....

à priori , puisque j'ai roulé sur 500 m aprés la sensation de coupure puis ai rétrogradé sans probs , je pense et j'espére que la boite n'a rien

goéland , tu peux me faire s'il te plait un topo du démontage pour accéder à ce p....... de roulement ( juste les grandes lignes )

je pense le faire moi même ( de toute façon , pas le choix , question tunes )

et bien à la lecture rapide du manuel d'atelier , je crois que c'est la totale pour moi , il faut absolument tout démonter

je crois que je connaitrais le moteur par coeur lorqu'il sera à nouveau en service , si j'y arrive bien sur. Putain , je suis vert

Tu m'étonne que t'est vert !!!!!

bon courage l'ancien

Ouai, bon courage !!

Et les causes possible d'un tel truc ????

Dans tout les cas il faut ouvrir le moteur pour au moin enlever les saloperies qui pouraient être tombée dedans il faut aussi inspecter les pignons de boite

Si tu a besoin d'aide demande on pourra t'aider va aussi voir sur mon site il y a plein de photos du moteur démonter ça aide toujours

Jac Sélère a écrit :Ouai, bon courage !!

Et les causes possible d'un tel truc ????

Une chaisse trop tendu, ca flingue le roulement de PSB

Ptit Dave a écrit : Une chaine trop tendu, ca flingue le roulement de PSB

C'est aussi ce que je pense, mais Wphil n'est plus un jeunot de la moto, alors je suppose qu'il fait une tension raisonnable.....

c'est pas la premiére fois que j'entends que ce roulement lache.
encore une merde à surveiller