V-Twin Sport Club

est ce normal que mon amortisseur de direction ai du jeu vertical ?

Du jeu vertical ?.......

Il coulisse quand même pas sur son axe ??

Sinon, tu parle peut être simplement de la rotule ?

moi non plus comprend pas

à quel niveau?

joebar-69 a écrit :à quel niveau?

Au niveau de l'amorto de direction.

Sinon effectivement, décris un peu plus ton pb thomas.

j'en etais sùr que tu allais en sortir une toi encore

Jac Sélère a écrit : Sinon, tu parle peut être simplement de la rotule ?

+1

je decris plus : en fait il y a du jeu au niveau de la fixation sur le té de fourche et sur la fixation du cadre comme si les rondelles qui servent a maintenir l'amorto etaient nases . de se fait l'amorto a du jeu vertical.
ce que je voudrai savoir c'est si chez vous il a aussi ce jeu ?
merci a vous les gars

non aucun jeu

tu dois avoir un cache poussiere (rondelle en caoutchouc noir) de chaque coté de la rotule et entre le cache poussiere et la rotule, une rondelle tres fine metallique

verifies le serrage a tout hasard

moi j'avais reduit le probleme de jeu dans les rotures avec de la graisse à chaine et des rodelles épaulées en rilsan,c'etait ok!
maintenant je l'ai enlevé

moi aussi meme "probleme" si s'en est un

L'amortisseur de direction est fixé aux pattes du Té superieur de fourche et du cadre par l'intermediaire de rotule.
Il est tout a fait normal qu'il y ai un leger battement de haut en bas.
Pour infos, ces rotules sont nécessaire pour compenser les erreurs de desaxement au moment de la sollicitation de la direction.
Je pourrais rentrer dans le détails, mais je préfère en rester au principal.

moi j'ai le mien qui fuit ! origine ! je croit que ça ce répare ! non ? y a des joints a changé je croit ! merci de me tuyauté !! lol

si tu veux j'en ai un a vendre il a 26000kms et nickel 80 euro

Je me demande aussi si le miens n'est pas foireux, il fuit pas en externe mais je pense en interne, la direction est bien facile depuis peu !