V-Twin Sport Club

Voila je suis pour m´acheter un train de pneus pluie, et je me posais quelques questions:

- Pneus pluie ou Pilot power?
- Quels pneus pluie sont bon, voir meme lequel est le meilleur?
- Achat d´un train de pneus pluie neuf ou d´occase?

utilisation route?

Ba non si j´ai posté ds paddock c que c´est pour la piste.

c'est vrai mais je me suis dit: il compart deux pneu pas comparable car les pilot power sont pas des pneu pluis mais des pneu route. Tu dois vouloir en venir qu'il tiennent bien sur la pluis, certe mais pour rouler sous la pluis sur piste je te conseil des pneu pluis et quand il fait beau des pneu piste sèche comme des pirelli SC par exemple

Ouai mais je m´informe car les pilot power sont utilisés en promo sur le mouillé. Donc c que ca doit etre pas mal.
Seulement bcp me dise qu´un pneu pluie ca reste un pneu pluie, que c´est meme bleuffant le gripp que l´on a, limite on se croit sur le sec.
Seul probleme il faut bien savoir estimer qd la piste devient sechante car sinon le train est bouffé en trois tours.
Perso j´ai un train de jantes avec des SC et je pense me faire un train de jantes avec des pneu pluie (plutot que des pilot power) mais bon a voir, j´attends d´avoir l´avis des connaisseurs et aussi de savoir quel models sont les meilleurs.

ok, no souci, car moi je pourrais pas t'en dire plus

les SC ou les pilot race sous la pluie... ben... ca coute du poly

testé au Vigeant l'année dernière !!!!

comme il n'y a pas de sculture sur les bandes latérales.... ben c'est un slick sur l'angle



quand tu vois qu'avec des SC pluie, certains dont je tairais le nom pose le genou par terre, le choix (sécurité) a été rapide pour nous

ah je me sens moins seul sur le coup...

je suis pas le seul a voir testé le sc sous la flotte

meme pas mal

Comme son nom l'indique les pneus pluie doivent être utilisés que lorsqu'il pleut et/ou que l'asphalte est suffisement mouillé.

Leur durée de vie sur le sec se compte en unité de tours...

Dans le cadre d'un entrainement l'equation est simple : prix session << prix pneus donc si tu veux préserver ton train de pluie il suffit de quitter la session dès que l'asphalte devient trop sec ... et pis c'est tout
Dans le cadre d'une qualif/course le choix est vite fait : tu restes en piste et tant pis pour le train de pluie

J'utilise avec bonheur des Michelin. Depuis 2 ans ils ont abandonné les profil "gros pavés" pour le pneus arrière. Maintenant les nouveaux sont de type "banane" avec de longues stries diagonales. L'avant garde le profil "gros pavés".

En occaz c'est pas le top : la gomme des pneus pluie est extrèmement tendre donc elle supporte mal le temps, le soleil et les cycles de chauffe.
Achete les neufs, tu economiseras certainement sur tes polys

et ça ???

est bien ? Avon AV49/50 rain .