V-Twin Sport Club

aujourd'hui on est parti à 3 twin et 3 4pattes... ptite virée hivernale sous la pluie....

les 3 twin suzuki sont tombé en panne! 2 sv et mon TL... tous la meme panne: on tournait sur 1 patte!!!que du bonheur d'attendre la depanneuse sous la pluie... vive l'assitance!!!

sympa quand le cylindre avant repprend du service à 7000 ou 8000 tours..... le pneu arriere lui part en sucette... un grand moment...

sinon aussi j'ai plus de cligno accessoirement... bref elle est chez le concess et va y passer la semaine

j'voulais juste partagé ma joie de rouler en twin suzuk sous la pluie...
maintenant v investire dans une bavette ...

je roule tout les jours en tls meme sous la pluie aucun probleme

pareil je me suis deja pris pls deluge qd j'avais le SV et aucun pb (meme avec une mambrane de carbu en vrac). Enfin j'avais qque trou a l'accel qd il flotté vraiment au tps de ma membrane HS mais apres plus de pb! Idem par le froid qque "cafouillages" mais ça a jamais empeché la moto de tourner correctement.

Sinon 4 pattes powaaaa alors

l'eau dans le puit de bougie s'est classique..y'a pas besoins de dépaneuse et de concess...tu t'arretes et tu fait chauffer sur place quelques minutes ton puit va tout évaporer et une fois chez toi tu décides d'aller chercher une bavette pour allonger le garde boue ou tu essais de placer le radiateur et le fil de bougie de façon à ce que l'eau suive pas le fil dans le puit...ceci dit j'ai dejà vu des 4 pattes sur 3 ou 2 pattes et oui les cylindres extèrieurs sans carénage ça fait pareil.....

yep, pas mieu, j'ai roulé sous la pluie et la neige ce week end, pas de problème... et pour que sa glisse moins j'avais mis un passagé

+1 Seboune

J'ai eu le souci avec mon 12 Bandit sous un déluge, les cylindres extérieur sont bien exposés et les bougies, he ben messieurs j'vous l'dit, elles aiment pas l'eau

rallonge ton garde-boue avant avec une bavette et tout ira bien.

Enfin, j'imagine la scène!! que du bonheur!!!

j'ai eu le meme probleme par contre j'ai enduit de pate a joint l'antiparasite une fois mis.

et plus de probleme.

je me rapel qu'avec mon 1000fzr, je n'ai eu que deux cylindres pour rentrer sous la flotte.c'etait rare mais ça arrive aussi aux 4 pattes.

j'etais à 60 bornes de chez moi et ça me l'avait deja fait sur l'allé...
effectivement quand tu t'arretes ca seche mais ca revient tous les 2kms... enfin dans mon cas c t comme ça

c'est efficace le prolongement de garde boue car sur mon sv je l'avais fais et j'avais quand meme des trous (c t moins violent mais ça prenait l'eau quand meme)?

Avec la pate à joint t'es pas embété pour demonter tes anti parasite?
j'avais pensé à faire un bricolage sous le radiateur (le ralonger avec une plaque en metal pour eviter à l'eau de passer..)

de toute facon ca tombe bien qu'elle soit chez le concess, j'ai plus de cligno, mon starter ne fonctionne plue et elle accelere quand je troune le guidon à fond à droite ... pleine de ptits pb ce TL

Bizarre,

Moi je roule par tous les temps, je me suis meme pris une "douche" mémorable avec mon ancienne moto, un 600 bandit, jamais de problèmes.

je n'ai pas de probleme pour retirer mon antiparasite, ce n'est pas non plus de la colle, il faut mettre une couche fine, ça suffit pour eviter l'eau d'entrer.

tu trouves çà où la pate à joint?
jv essayer aussi... toutes les astuces sont bonnes à prendre... si ça peut la faire rouler sous la pluie... :-p

tu en trouve dans des centres auto ou des accessoiristes auto et autres, il en existe de la noir qui est plus discret et plus efficace que la bonne vieille bleu.

ok d'ac j'vais aller chercher çà en preventif alors...
Merci!

regle ton jeux a la poignée d'accélérateur il est trop tendu ton cable et quand tu tourne a droite ça le tend encore plus lol