V-Twin Sport Club

sml a écrit : ↑

22 nov. 2022 15:20

Beurk..

Je n’ai pas essayé les 1250, mais en “daily parisien”, les R11x0 / R1200 c’est juste le top en fait.

Je suis d'accord, c'est une bonne machine à tous points de vue mais l'aspect utilitaire prédomine. Je n'ai pas choisi la couleur, c'est une "moto de fonction" - comme une clio commerciale

sml a écrit : ↑

22 nov. 2022 15:20

Soit en GS si tu aimes être haut, soit RT pour la protection, mais à part leur lourdeur à l’arrêt, j’ai du mal à leur reprocher quoi que ce soit.

Ok, rien à reprocher mais pas non plus de coup de foudre
Je n'aime pas la vibration "sèche et métallique" du boxer dans les tours, le freinage toujours à plat non plus (de mémoire, il est couplé au levier)
Le guidage du telelever est impressionnant mais neutralise les sensations de conduite

Sur le RT, la position "dans" la moto ( qui assure une protection royale) renforce encore le ressenti "automobile" de l'engin

A chaque fois que je reprend le 950, j'ai l'impression d'être sur un Derbi pétaradant, mais à la première sortie de rond-point, je ne suis pas en train de régler la température du fauteuil ou de changer la radio.
Je m'avance sur le réservoir en pliant les bras et en attendant de sentir le gros élastique qui va me sortir du virage ( pas de la route, hein! avec le sourire aux lèvres (même s'il se fait éclaté par les 136 ch et 14 mkg du 1250 )

Pour avoir possédé longtemps une R1100RT j'ai un avis un peu divergent :

Freinage de folie, super chassis sauf au point neutre des virages, boite de m.... (très bruyante) et moteur très efficace mais très fade.

La protection est correcte mais inférieure au R100RT ou RS qui sont moins bien et moins modernes mais beaucoup plus drôles

Attention à l'ABS sur les générations 1150 qui est peu fiable et très chère. Sur les R100, il est d'origine sans électronique ni boitier c'est beaucoup mieux

goeland_ a écrit : ↑

23 nov. 2022 08:34

Freinage de folie, super chassis sauf au point neutre des virages, boite de m.... (très bruyante) et moteur très efficace mais très fade.

Goeland
Salut, tu parles du 1250rt ou du 1100rt?
Je ne connais pas le 1100rt

Le 1250 est avec shifter, la boite est " beaucoup" moins lente. Des faux points morts toujours...
Super freinage mais grosse inertie: le bestiau ne s'arrète pas d'un doigt

Lexave a écrit : ↑

24 nov. 2022 00:07

Goeland
Salut, tu parles du 1250rt ou du 1100rt?
Je ne connais pas le 1100rt

Le 1250 est avec shifter, la boite est " beaucoup" moins lente. Des faux points morts toujours...
Super freinage mais grosse inertie: le bestiau ne s'arrète pas d'un doigt

je parlais du 1100RT, j'en ai usé un après mon R100RS (que j'ai encore ) et un K100LT

Je connais pas les R12xx : je les trouve trop volumineuse et surtout plus l'utilité.
Je ne parle pas du réseau officiel, c'est vraiment plus mon style mais c'est un autre problème

R100RS: le dégivrage sur le phare!!!

Sur le réseau officiel, je peux difficilement dire si c'est pire qu'ailleurs.
Certes il y a des politiques de marque , mais c'est la direction du garage qui fait si l'esprit
correspond ou non au client qu'on devient une fois la porte franchie

Pas de dégivrage : elle va tellement vite que la glace n'a pas le temps de s'accrocher , juste une histoire d'homologation quand les phares étaient "sous verre" à cette époque.

Le jour (ou la semaine) de ses 40 ans

Quant aux politiques de marques, elles ont toutes évoluées de toute façon, mais je préférais l'ambiance bouclard à celle show room donc je vais plus dans le réseau officielle

Le selecteur est escamotable???

C'est un kick

Quand tu as démarré un double mono de 500 cm3 sans decompresseur et avec un levier de 20 cm, tu es prêt à tout

Tiens un quizz: où a été prise la photo ? C'était un peu une façon de lui hommage....

a ta sortie de prison

lolowankers a écrit : ↑

27 nov. 2022 09:54

a ta sortie de prison

C'est vrai que ça pourrait être Fleury mais je pencherai plus pour l'anneau de Monthléry
Tu as pu y rouler? Il parait que les joints des dalles béton sont pas facile à gérer

Ok, pour le kick, ça me semblait énorme mais le sélecteur est quasi invisible sur la photo

J'ai jamais réussi à démarrer mon 950 à la poussette. Ça doit être faisable mais dans une descente et du grip

And the winner is .... Lexave

Oui, juste devant l'anneau mais non jamais roulé, je ferai bien le routier pourtant. Avec les bonnes suspensions et le ronflement des Vattiers dans l'enceinte ca devrait être cool. Un jour peut être

Pitin, me suis fait doubler par un TLS jaune z'matin sur l'A6 (en interfile) à la hauteur d'Ormoy
Le gars roulait avec un sac de sport fixé par un sandow sur la selle passager
...s'rait pas dans le coin des fois

Pis hier, t'as l'aut' Brice, qui fait les essais d'moto mag' , qui dit qu'sa brêle d'avant, c'tait un TL qui f'zait la monocyclette
... zenvahisseurs ou bien ?

Sur ce bon

Lexave a écrit : ↑

28 nov. 2022 19:51

Pitin, me suis fait doubler par un TLS jaune z'matin sur l'A6 (en interfile) à la hauteur d'Ormoy
Le gars roulait avec un sac de sport fixé par un sandow sur la selle passager
...s'rait pas dans le coin des fois

Pis hier, t'as l'aut' Brice, qui fait les essais d'moto mag' , qui dit qu'sa brêle d'avant, c'tait un TL qui f'zait la monocyclette
... zenvahisseurs ou bien ?

Sur ce bon

et encore ... les jaunes c est pas les plus rapides

leglaude a écrit : ↑

11 janv. 2024 11:52

et encore ... les jaunes c est pas les plus rapides

Ouais, il parait que c'est les-celles qui roulent

leglaude a écrit : ↑

11 janv. 2024 11:52

et encore ... les jaunes c est pas les plus rapides

Si si !!! (surtout avec un peu de bleu)