V-Twin Sport Club

salut , peut on monter une couronne de 42 sur un tls avec une chaine d origine

4 dents de plus, la chaine va être trop courte.
Vaut mieux mettre un pignon de 16 dans ce cas.
Et c'est 2 fois moins cher.

c est ce que j ais fait seb, mais 17 en sortie de boite s est mieux pour la becanne,alors je verais ça avec le prochain quit chaine merçi a+

il en ai ou ton kit chaine ??? parce que s'l est usé ça vaut pas le coup d'acheter la couronne mais regarde comment est tendu ta chaine ... peut-être que tu pourras la passée mais ça va joué drolement sur l'empattement alors gare au guidonnage !!!

pi mettre une vieille chaine sur une couronne neuve c'est pas une super economie : elle va bouffer alegrement la couronne neuve ; miam miam

4 dents en plus çà passe avec une chaine d'origine...je pense ...car sur mon sv je suis en -1 +3 soit 16*43 et j'ai pas touché à la longueur de la chaine.

Le changement de transmi est réellement bénéfique ...çà tire 10 fois trop long d'origine...

normal - 1 dent au pignon tu gagnes en longueur, ca compense

et puis pour le stunt c'est surement plus efficace que pour rouler vraiment !

Si on change le pignon de boite cela fausse-t-il le compteur de vitesse ou le compte tours?
Sinon quoi monter sur une TLS pour gagner en accélération sans être trop violent?

17/40 ou 17/41

ca fausse le compteur : vitesse affichee inférieure (tres) à la réelle, le moteur ne change pas de regime

tfacon le compteur je le regarde jamais moi je passe 17/41 au prochain kit chaine

J'ai un compteur digital de vélo qui monte jusqu'à 299 donc il ne me resterait plus qu'à le metrre pour compenser l'erreur.

ça va rien changer pour toi s'il est "branché" sur la roue AV ...

17X41 c'est la meilleur pour la route Zdix ! j'arrive à suivre les Fulls avec mon 100 CV mais par contre je consomme plus ! pis tu me diras tiens ? ! j'arrive à 270 à 10500 en 6 ! ça doit faire un bon 250 chrono ça non ?