V-Twin Sport Club

Salut,
Je me présente, gaëtan nouveau forumeur, j'habite dans le 78, aimant les twin avec tous pleins de sensations... (on dirait une annonce...)

Je roule actuellement en SVS 650 2003 dont je suis globalement content mais voilà, j'ai eu le malheur de tester la SV 1000 et la REVELATION c'est beaucoup mieux !!! lol
Aprés quelques recherches je tombe sur la TLR et la TLS et la RE-REVELATION !!!

En gros aujourd'hui je me demande si je ne vais pas revendre ma SV pour prendre plus gros et surtout plus coupleux !
Entre SVS 1000, TLS et TLR mon coeur balance, j'ai besoin de vos conseils avisés.

Le sv parait'il tellement linéaire par rapport au TLS/TLR ?
entre TLS/TLR quoi prendre ? (j'avou avoir un faible pour la TLR quand même)

Voilà depuis que j'ai gouté au gros Twin j'en veux un !!

V

SALUT A TOI ET BIENVENUE A TOI SUR LE FORUM
(pour une fois c moi le preums)

POUR MOI la difference est simple en sv1000 tls et TLR
SV1000 est une routiere bien coupleuse tres agreable si tu aime la route du faite de la position de conduite
TLS est une sportive que je ne connais pas car je ne l'ai pas essayé
Par contre le tlr je l 'ai eu un et c'est un montre
super coupleux position de conduite sportive
tres confortable consommation en essence pas tres élevé
passager arriere est bien installé
tenue de route impec quand tu sais le piloter

Mon avis serai le TLR du fait que j'en ai eu un
je fais le chemin inverse de toi je passe' du tlr a svs650 de 2k3

c est mon avis de debutant encore dans les twins
je pense que mon avis doit etre le meme pour bcp de gens ici
mais je peux me tromper (allez y les gars n'hesitez pas a me reprendre si jme trompe je vous en voudrez pas)

VVVVVVVV

Deuz !!

Salut Gat !!

Bah pour moi, ce sont 3 sportives de différents niveaux, bien que le SV1000 soit, je pense, au même niveau que le TLS, et le TLR est l'extrème.

Ce qui est sur, c'est qu'on ne s'ennuie pas au guidon de ces bécanes, y'a du gros couple, une bonne dose de watts, de l'allonge.........reste les chassis....points sensibles !!

bravo9173 a écrit :Mon avis serai le TLR du fait que j'en ai eu un
je fais le chemin inverse de toi je passe' du tlr a svs650 de 2k3

Salut, merci pour l'acceuil !
Si ce n'est pas indiscret, pourquoi passe tu du TLR ou SV 650 2k3 ?? question de budget ?

Jac Sélère a écrit :Bah pour moi, ce sont 3 sportives de différents niveaux, bien que le SV1000 soit, je pense, au même niveau que le TLS, et le TLR est l'extrème.

Ce qui est sur, c'est qu'on ne s'ennuie pas au guidon de ces bécanes, y'a du gros couple, une bonne dose de watts, de l'allonge.........reste les chassis....points sensibles !!

Mais non, comment peux tu dire ça?? pardon, écrire celà????

Noooonnn non non et non...

Je rejoins le premier avis: SV1000 nettement moins sportif que les TL mais excellente machine bourrée de couple... simplement, Suz' a révisé son orientation de la machine pour l'assagir!

Le TLS est la plus ..... ténébreuse à mon sens! Elle tire plus court que le R dc n'a pas le mme comportement... c'est un gros jouet quoi... le truc pour faire n'importe quoi... le défouloir... l'éxhutoire... le truc de débile par excellence!

Le TLR est une vraie machine axée compet: plus saine, plus performante dans l'absolu, meilleure freineuse (v'là le freinage du R!! M'en suis jamais remis.... les 6 pistons... MOUARF!), meilleure allonge... c'est une moto plus "sérieuse" entre énormes guillemets car bon.... peut on parler de sérieux?

Le SV, en gros, c'est si tu veux la jouer baba cool... le TLS, c'est si tu veux faire la maxi porcasse avec un truc qui part ds tous les sens... et le R, c'est si tu veux l'efficacité en plus....

Non, j'ércis encore que des conneries???

Buzz >> Ah c'est sur qu'avec ta démul et en street ou café racer, ça doit être du sport !!!!!!! Stunter va !

Le (un...pardon) défaut de ces motos, c'est la transmission qui est trop longue et qui gomme toutes sensations....

Ba ma démul de porcasse, ouai, elle joue mais elle me gonfle là, tu peux pas savoir...

Enfin.... oui et non car elle est redoutable mais bon... bref, là n'est pas le sujet...

Sinon, entièrement ok avec Jac, démul trop longue.... mais c'est tout quoi...

PPff, c'est vrai que demain, j'ai le pognon adéquat, je ne saurai vraiment pas quoi choisir entre un R et S... les deux mon commandant??

gat a écrit : Salut, merci pour l'acceuil !
Si ce n'est pas indiscret, pourquoi passe tu du TLR ou SV 650 2k3 ?? question de budget ?

c'est tout a fait ca j'ai fait un choix entre un appart ou la moto
la liberte ou la passion

Ben a 24 ans j'ai préféré la LIBERTE et la moto ben on prend plus petit pour continuer a rouler en twin certe plus petit mais tjr la recherche du couple

Et puis quand je serai mieux au niveau finance ben je reprendrai un tlr sur parole de tlistes

BuZz a écrit :Ba ma démul de porcasse, ouai, elle joue mais elle me gonfle là, tu peux pas savoir...

Enfin.... oui et non car elle est redoutable mais bon... bref, là n'est pas le sujet...

Sinon, entièrement ok avec Jac, démul trop longue.... mais c'est tout quoi...

PPff, c'est vrai que demain, j'ai le pognon adéquat, je ne saurai vraiment pas quoi choisir entre un R et S... les deux mon commandant??

moi je garde mon S, question de look !
Les 2 motos sont TRES proches en comportement mais le S il est plus mieux beau !

BuZz a écrit :
Je rejoins le premier avis: SV1000 nettement moins sportif que les TL mais excellente machine bourrée de couple... simplement, Suz' a révisé son orientation de la machine pour l'assagir!

Le TLS est la plus ..... ténébreuse à mon sens! Elle tire plus court que le R dc n'a pas le mme comportement... c'est un gros jouet quoi... le truc pour faire n'importe quoi... le défouloir... l'éxhutoire... le truc de débile par excellence!

Le TLR est une vraie machine axée compet: plus saine, plus performante dans l'absolu, meilleure freineuse (v'là le freinage du R!! M'en suis jamais remis.... les 6 pistons... MOUARF!), meilleure allonge... c'est une moto plus "sérieuse" entre énormes guillemets car bon.... peut on parler de sérieux?

Le SV, en gros, c'est si tu veux la jouer baba cool... le TLS, c'est si tu veux faire la maxi porcasse avec un truc qui part ds tous les sens... et le R, c'est si tu veux l'efficacité en plus....

Non, j'ércis encore que des conneries???

Au moins je sui pas le seul a penser ca
merci buzz de me soutenir

Ba il est plus mieux beau... oui .... et non... et oui... j'sais pas, j'aime tellement les deux....

Ceci dit, j'avoue que je trouve la TdF de la S un chouille grosse... quoique... ppfff, oui non, pas du tout en fait...

Ah ba voilà, je serai définitivement emmerdé si je devais choisir!

Le S pour le coté "vilain garçon", blouson noir... bourrin quoi...

thierry1000s a écrit : moi je garde mon S, question de look !
Les 2 motos sont TRES proches en comportement mais le S il est plus mieux beau !

Petit joueur c'est mieux le R

BuZz a écrit :Ba il est plus mieux beau... oui .... et non... et oui... j'sais pas, j'aime tellement les deux....

Ceci dit, j'avoue que je trouve la TdF de la S un chouille grosse... quoique... ppfff, oui non, pas du tout en fait...

Ah ba voilà, je serai définitivement emmerdé si je devais choisir!

Le S pour le coté "vilain garçon", blouson noir... bourrin quoi...

au fait mister stunt, t'as pas 2/3 photos en action ?

héhé j'avou quand même qu'un TLR Blanc/Bleu ca me titille mais je pense que l'assurance va me titiller aussi

Niveau assurance TLS/TLR c'est du pareil au même ou y'a une différence de "catégorie" ?