V-Twin Sport Club

ca permet de gagner une bonne 1/2 heure pour démonter le réservoir

http://www.tlplanet.com/forums/showthre ... adid=36195

a vos scies...

Peut pas voir, faut être inscrit sur le foum...

voilààààààà!

moi j'ai fait ça il y a un an et demi,c'est clair qu'on gagne BEAUCOUP de temps et de stress!
avant de couper le support,il faut le percer au plus profond,puis le tarauder .une fois coupé,il faut elargir le tour autrefois destiné à recevoir la vis de fixation de l'amortor de direction!

ça donne ça:

rien compris !

ça reste tjs sur la moto quoi! :

En gros, c'est ce qui est monté de série sur les modèles les plus récents !

pas compris non plus

sinon tu fait comme moi, comme t'as plus besoin d'amorto de direction d'origine (moi un ohlins qui reprend pas les memes fixations), donc tu vires tout et tu mets des cales.............c'est tout, niaaaaaaaaa

Pour info, la fixation en 2 parties (d'origine sur les models post 98), ça vaut dans les 90EUR chez Suz.......

oups, il me semblait que l'inscription n'était pas obligatoire...

bon je résume :

pour les S < 98, il faut démonter le flanc de carénage pour démonter le support en 1 pièce de l'amortisseur de direction afin de démonter le réservoir... c'est ch...
comme disait william, ll suffit de couper le support, refaire le filetage dans la partie fixe et aggrandir le support sur le réservoir
soit reproduire le systeme utilisé pour >98

ca permet de soulever le réservoir en 2 min. ald 1h

est ce que quelqu'un a une photo du support amorto monté d'origine par suzuki sur les modeles recents, car je suis pas trop pour les coups de scie a la sauvage et les bidouilles a "deux balles" ?

cela correspond aux pieces sur la premiere photo de William
Suz a juste fait 2 pièces au lieu d'1 seule, ils ont du avoir ras le bol des gueulantes des mecanos....

sinon on est pas loin... tu passes a SGB

fred1000 a écrit :est ce que quelqu'un a une photo du support amorto monté d'origine par suzuki sur les modeles recents, car je suis pas trop pour les coups de scie a la sauvage et les bidouilles a "deux balles" ?

ben moi ça tiens très bien ainsi et ça m'a effectivement couté deux balles!!
je ne savais meme pas que le support était different sur les TLS "modernes".ça m'a juste paru logique de faire ainsi,c'est assez simple à faire vu que pour le trou plus profond la mèche est guidé par le trou taraudé qui recoit la vis d'amorto . Idem pour le taraudage .
puis comme l'a aussi dit Goéland tu élargis l'ancien trou de fixation de ta vis .
moi pour ne pas utiliser une vis d'amorto plus longue et aléatoire a revisser à la longue j'ai monté(freiné) une tige filetée puis je monte un écrou freiné au dessus de l'amorto (je sais ma photo est merdique ) .

Bonne modif ça !