ma prochaine ....

[L'Bourrin]

990 Duke ?

jusqu'à 140-150 je n'y fait pas trop attention, mais j'aime pas rouler à cette vitesse donc je reviens vite à 100-110 et on n'a pas le temps de s'en apercevoir tellement on y arrive vite ! Elle est impressionnante de facilité en montagne ! Son poids, son moteur et son agilité en font un pur régal !
Avec la version de base on sent que les suspensions sont parfois un poil juste sur routes dégradées mais elle garde la traj'. On peut freiner en étant sur l'angle ou accélérer elle garde la trace ! juste une ondulation sur l'angle et goudron bosselé que j'attribue plus à un manque de détente... mais le feeling et la réalité...
Avec une R bien réglée ça doit être terrific !!!

[Lexave]

990 Duke ?

Non, j'ai déja une KTM...mais comme toi, dans la même "catégorie" de motos

jusqu'à 140-150 je n'y fait pas trop attention, mais j'aime pas rouler à cette vitesse donc je reviens vite à 100-110 et on n'a pas le temps de s'en apercevoir tellement on y arrive vite ! Elle est impressionnante de facilité en montagne ! Son poids, son moteur et son agilité en font un pur régal !
Avec la version de base on sent que les suspensions sont parfois un poil juste sur routes dégradées mais elle garde la traj'. On peut freiner en étant sur l'angle ou accélérer elle garde la trace ! juste une ondulation sur l'angle et goudron bosselé que j'attribue plus à un manque de détente... mais le feeling et la réalité...
Avec une R bien réglée ça doit être terrific !!!

Je me demande si ce ressenti des suspensions "un peu limite" ( sur bosselé) n'est pas dû à l'habitude aux grands débattements.
La prise d'angle se fait d'un bloc, surtout avec ces motos compactes. Alors qu'un SM ou un trail, les comportements de la roues AV et AR sont vraiment distincts et les reliefs remontent moins au guidon...

Fourche et amorto réglables sur le 890?

[cyril sniper]

Yo !

oui, je sais, gros retard pour dire quelle est la suivante, mais gros souci de famille... Donc, je reprends le fil...

Je reviens au roadster, le changement de genre mais pas de marque , un Duke 890 d'occase de 2022 mais 3200 kms... equipée du techpack (je m'en fous ) et du shifter (m'en fous aussi, j'arrive pas vraiment à m'y habituer ) mais comme je roule un peu j'ai rajouté des poignées chauffantes, et comme Mme a sa brêle j'ai mis un capot de selle, juste je me suis procuré une selle d'occase que j'ai dépouillée pour fixer une platine de top case dessus. Comme ça, je peux aller au marché acheter une côte de boeuf, des patates, du pinard, me faire un café rentrer à la maison et mettre le capot de selle pour aller me faire un col plus rapidement que le temps de le dire !
Un support de GPS, une extension de commande d'embrayage qui le rend plus facile.

en version fun


tu choisis une des trois options


en mode M.U.L (Moto Utilitaire Légére)


me reste encore à recevoir des écarteurs de valises souple et faire un vrai support de top case pour quand je pars en vacances avec mon petit fils... et ça sera bon !

Feloches elle est vraiment sympa
Pour faire le con ça doit etre top , leger et maniable pas besoin de trop réflechir mis à part mettre du gaz , tres bon choix

[cyril sniper]

Presque...mais non!

C'est pas non plus un trail

Une moto ou tu peu te bourrer sans rien casser

[Lexave]

Une moto ou tu peu te bourrer sans rien casser

J'ai gardé le 950 pour ça!
Et je vais équiper la nouvelle avec des crash-bars
...si je termine le rôdage sans me gauffrer, ça sera bien déjà

[goeland_]

Encore un truc orange ???

[Lexave]

Encore un truc orange ???

Nop, tout noir

[Lexave]

Une moto ou tu peu te bourrer sans rien casser

Un Zeus !?

[L'Bourrin]

Je me demande si ce ressenti des suspensions "un peu limite" ( sur bosselé) n'est pas dû à l'habitude aux grands débattements.
La prise d'angle se fait d'un bloc, surtout avec ces motos compactes. Alors qu'un SM ou un trail, les comportements de la roues AV et AR sont vraiment distincts et les reliefs remontent moins au guidon...

Oui, je m'y habitue et n'y fais plus trop attention...

Fourche et amorto réglables sur le 890?

Non, uniquement sur la R.

[L'Bourrin]

Feloches elle est vraiment sympa
Pour faire le con ça doit etre top , leger et maniable pas besoin de trop réflechir mis à part mettre du gaz , tres bon choix

J'avoue que c'est pas mal, sa légéreté et sa vivacité allié à son moteur largement assez puissant(contrôlable) file grave la banane sur petites routes de montagne ! Je suis encore en apprentissage mais c'est vraiement surprenant d'efficacité !
Ok, les mauvaises langues diront que j'ai encore beaucoup d'apprentissage à faire

[Lexave]

J'ai enfin pu faire monter le tête de fourche commandé avec la moto en mars...

[Lexave]

...Sauf que comme d'hab, quand je passe en concession, faut refaire l'intégralité du boulot soi même !!!

Le support tête de fourche (araignée) de déport du phare est posé en force SUR le faisceau du phare, qui est tendu pire qu'un câble

Donc dépose/repose en passant le câble par l'intérieur, mail au concess - sous forme de QCM photo: quel est le bon montage A ou B? et lequel a été fait dans son atelier?- et pour savoir si je devais continuer à venir chez lui pour mes futures révisions....

P'tin...

Ps: l'araignée est uniquement fixée par les vis de serrage de fourche du té supérieur
....faut d'ailleur que je réfléchisse à une patte de fixation de la partie basse

[AlexMarty]

Ah la poisse... on est tous sous pression dans nos boulots... mais ça reste inacceptable pour une prestation payante et professionnelle...

En tout cas, beau tdf

[cyril sniper]

Putain le taff de porcs !
L'apprenti en charge du montage n'a pas fait assez de scoubidou dans sa jeunesse

[Lexave]

Putain le taff de porcs !
L'apprenti en charge du montage n'a pas fait assez de scoubidou dans sa jeunesse

Ouais et en plus il m'a repris les diabolos qu'il avait oublié à la première révision...non vraiment!

Je vous ferais copie de son mail de réponse, s'il répond