V-Twin Sport Club

Salut,

Encore un sujet passionnant aujourd'hui
Quelqu'un sait comment s'appelle ce type de circlip intérieur? Et où en trouver?
...chez Casto?

Celui de mon maître cylindre de frein AR a cassé
Le circlip vient se prendre dans la gorge intérieure du MC et les "griffes" permettent de tenir une rondelle et l'axe de poussée de la commande au pied

https://www.cergy-vis.fr/circlips/inter ... esage.html ou autres...

Donnes ton diamètre et épaisseur, j'ai peut être

Les joies de la conception pourrie de cette pédale de frein arr sur la 950..
J’en ai pété quelques-un moi aussi..

Mais à l’époque je les avais repris chez KTM directement…

C'est à dire ? ca peut s'améliorer ?

sml a écrit : ↑

24 oct. 2023 08:39

Mais à l’époque je les avais repris chez KTM directement…

Au détails ? Je vais leur demander

Sinon, le circlip est vendu avec l'ensemble [ rondelle+ poussoir+contre-écrou+ caoutchouc...] pour 25 balles

En attendant, j'ai bricolé un ancien circlip du MC d'embrayage mais il saute assez facilement

goeland_ a écrit : ↑

24 oct. 2023 12:47

C'est à dire ? ca peut s'améliorer ?

Goeland,
Je t'envoie une photo du montage demain avec les cotes

Ça ressemble à ça ( il est tordu et il manque une extrémité percée)

Comme pour celui du récepteur d'embrayage, pourquoi ne pas mettre des circlips inox -au lieu d'acier noir ???

L'inox est moins résistant (mécaniquement) que l'acier noir (phosphaté)

goeland_ a écrit : ↑

25 oct. 2023 05:56

L'inox est moins résistant (mécaniquement) que l'acier noir (phosphaté)

Merci !

Le diamêtre intérieur du support fait 16 mm
Le circlip doit-il faire 17 mm ?

L'épaisseur du circlip fait 1 mm

C'est une pièce spécifique des MC Brembo (10849411)
PR13 argent avec réservoir incorporé

KTM ne fait pas la pièce au détails, mais bien dans un kit

Bonne soirée

Ca peut valoir le coup de voir directement chez Brembo (SEMC-Brembo)

Les kits de réparation des PR19 contiennent le circlip + tige + cache poussière + plaque pour une 30aine d'€

Ca serait logique d'avoir la même chose pour le PS13 (a quel prix ?)

...où attendre la ppc en juin, qu'un 950 se gare à coté du mien

En passant et comme je suis en train de rénover des PR19, la tige de poussée et plus particulièrement la rotule qui pousse le piston du MC s'use et provoque un fonctionnement par saccade et autres grincements désagréables.

Le changement de cette tige + rondelle de fermeture + cache poussière + circlip change la vie

Salut Goeland,

...message reçu

Et voilà, terminé

Petite astuce sur la molette de réglage pour un démontage plus aisé et fil de sécurité sur l'axe de levier