V-Twin Sport Club

c est bon deux minutes !!!!!!!!......................
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J Y VAIS DEMAIN !!!!!!!!

Diavel ou xdiavel?

Diavel, je cherche le même style que le xr mais en plus confortable.... La X est magnifique mais trop typée custom , sans parler du prix!

LA réelle question c est : va tu acheter une moto ou juste faire "mumuse " avec les motos des concessionaire

en attendant tes test sont marrant

la biz mon gros

Personnellement au départ c est histoire de m occuper mais madame a envie qu on achete une autre moto.... Vu que J ai pas un rond ( comme d hab'...) , je me contente d essayer

le mulk a écrit :Personnellement au départ c est histoire de m occuper mais madame a envie qu on achete une autre moto.... Vu que J ai pas un rond ( comme d hab'...) , je me contente d essayer

Et les concess du coin ne ce rende pas compte qu'ils ont affaire à un clochard ????

la Non , y en a qui s en tape et les autres comme je commence à être presque aussi vieux que Leglaude et qu en plus J arrive en HD, ils doivent croire que je suis plein!!!

le mulk a écrit : la Non , y en a qui s en tape et les autres comme je commence à être presque aussi vieux que Leglaude et qu en plus J arrive en HD, ils doivent croire que je suis plein!!!

Plein d'alcool ? ou plain au as ???

C est fait !!!!!!
L ai essayé!!!!!!!
.... Une tuerie!!!!!!!!
Vraiment une super bécane , modèle chromo 23000 bornes quasi neuve un bijou ...
Position nickel, ça tombe de suite sous la main ras.... Juste bien ajuster ( je sais suis chiant ) le
Guidon car sinon Ca casse les poignets et elle est un peu flou en entrée de virage , donc bien vérifier qu il soit réglé au repaires ...
Le moteur .... Trois modes , full méchant , full calme et version fiote lyonnaise en 100 cv....
Prise en main ok , madame au top ( presque )on peux commencer à envoyer ....
Ça pousse sans discontinuer , jouissif, le bruit en pot d origine est divin ( J ose même pas imaginer avec autre chose ...) elle se balance dans tout les sens facilement , un vrai vélo !!!!
En fait c est comme mon XR mais en mieux !!!!
Plus de confort
Plus de patate ( boaffff... Juste 70 de plus ...)
Plus de freins ( pas dur )
Bref enfin une vrai bécane avec un moteur vivant pas comme ces merdes de
Japonaises 3 ou 4 cylindres !!!( peux plus les voir !!!!)
En plus dans cette version elle est monstrueusement belle..... Vraiment un coup de coeur !!!!!
Prix de folie révision comprise et termignoni inclus de 12000..... Y a plus qu a!!!!!
...... Mais vous n allez pas le
Croire , on n arrive pas à imaginer se séparer du xr et vu mon compte c est un peu obligé pour acheter .....
Chaud bouillant mais des qu on repose le cul sur le tracteur c est plus possible ....
Fais chier d être sentimental....
Allez .... Vais m coucher moi, y en a qui bosse t le WE !!!!!!
Biz les fiotes

Cet aprem on va essayer des BM avec Baloo..........on vous racontera !

ça nous intéresse pas

T'as pas essayé de rocket 3?
quand j'étais mécanicien triumph j'avais trouvé ça surprenant. ..même sur route ariegeoises c'est pour dire!

Quel genre de bm allez-vous essayer?

F800R, XR1000, Nine T et 1200 GS

F800 châssis de ouf, moto très rigolote....mais moteur fadasse (quoique certainement efficace) et bruit de chiotte.
Position pas trop mal mais jambes très pliées pour mon 1.82 m.

XR 1000....là c'est du lourd...mis a part que j'aime pas le 4 pattes dans ce style de moto....le reste y'a rien a jeter....entre des bonnes mains ça doit être insuivable...shiffter a la montée et a la descente des rapport....t'as plus qu'a t’accrocher au guidon....moto confortable....ergonomie au top....et le bruits aux changements de rapport...digne d'une caisse de rallye....grandiose !!!!

Nine T....là faut faire un peu gaffe....y'a plus d'assistance....c'est l'ancien bloc flat twin...elle est superbe...fait un super beau bruit...très maniable....moins stable en châssis que les motos modernes (tout est relatif)....par contre pas fait pour faire de la borne...mais succès garanti au feu rouge !

1200 GS 2016....le canapé à moteur...je l'avais jamais essayé en full....je confirme....y'a pas assé de moteur pour moi dans ce 1200 (bon par rapport au 1190....c'est toujours pareil si je roulais en 600 roadster je trouverai ça top) sinon tout le reste est un condensé de ce que BM peut faire de mieux...
Confort incroyable....ergonome au top....t'as vraiment envie de partir loin avec...

Bon après tout ça je suis remonté sur mon adventure.....avec un seul regret....ne pas avoir essayé la R1200R et RS...

Quel putain de moulin ce KTM....je lui ai mis 240 sur l'autoroute en rentrant....et y'en avait encore pas mal dans la poignée....

Bon Baloo on y retourne quand pour le bon de commande de la XR ?

Pour compléter sur la Diavel voici les infos qu'un pote m'a données ayant eu la chance d'en posséder une:

Si la moto a moins de 10.000 kms demande si le faisceau électrique a été remplacé.
Suivant l'année, si c'est l'un des premier modèles (2 années après le lancement) le faisceau électrique est trop court, et tu as le message DTC qui apparait, un vrai sapin de noel et impossible de l'éteindre, pris sous garantie mais une belle galère.

A bas régime la moto n'est pas agréable en ville, j'ai donc mis un pignon de 14 de mémoire qui l'a rendue plus soupe en ville.

Attention la carte grise tu as 100db d'origine, de quoi être tranquille pour faire du bruit, j'avais la ligne termignoni sport courte, beaucoup de contrôles de police mais avec les deux chicanes dedans j'étais bon et y'avait deja plus que ma 1800 crois moi. j'ai perdu une chicane un jour et c'était atroce mdr

Conseil de mon mécano: à 25.000 kms tu la changes, c'est une moto qui revient trop cher en entretien...

Tu as trois réglages Sport, Urbain & Race, un conseil l'urbain tu fous toutes les aides au pilotage a fond, antipatinage, abs... (que tu peux régler dans le menu) et quand il pleut tu roules TOUJOURS en urbain ca envoie du paté donc aucun risque sous la pluie.

Les pirelli d'origine sont parfait, ne change pas de marque car ca accroche fort.

Le plus gros problème, la chaine, il faut la tendre toutes les trois semaines minimum elle claque sur le bras et zero solution via Ducati, sauf si tu chopes la nouvelle Xdiavel & Xdiavel S qui sont sur les courroies.

Assurance, compare bien, certains l'ont classée en Ultra Sport, moi j'étais chez AMV en Roadster moitié prix... idiot mais compare vraiment

ah les italiens et l’électricité ... faisceau trop court ... à 25000kms la moto est morte ??? comment font les italiens pour passer des motos à l'homologation à 100 db ?