V-Twin Sport Club

bonjours .il me faudrait un conseil je doit changer mon kit chaine et le ne cet pas quel démultiplication je doit commander et ou le prendre . merci

silverperformance par exemple, du afam
TLR 17x39 d'origine, TLS 17x38 d'origine

ok merci que pence tu passer en 17x42 ou 43

du 17x42 c'est equivalent a du 16x39
-1 dent a l'avant = +3 dents à l'arriere
le 16x39 coute moins cher ('un pignon coute moins cher qu'une couronne) et pas besoin de rallonger la chaine (je crois que c'est un peu juste pour une chaine d'origine le 17x42)
sur mon R je suis en 16x39 et parfois je trouve un peu court, mais bon

ok je vai écouter ton conseil suis pas trop douer pour ça je vai partir pour du 16x39 merci

il y a aussi le fait qu'en 17x42 la chaine touche la ligne

tu peux utiliser ce site afi nde comaprer pas mal de demul
la difference de regime pour uen meme vitesse ou l'inverse
tu peux voir aussi le rapprochement entre le pignon et la couronne suivant la demul et donc to nempattement qui evolue d'autant
http://www.gearingcommander.com/

ok merci met suis aussi nul en français qu'en anglais popur ton cite met merci quand même

Burnout a écrit :du 17x42 c'est equivalent a du 16x39
-1 dent a l'avant = +3 dents à l'arriere
le 16x39 coute moins cher ('un pignon coute [url=http://%20www.shuttle-paris-airports.com/]shuttle Paris[/url] moins cher qu'une couronne) et pas besoin de rallonger la chaine (je crois que c'est un peu juste pour une chaine d'origine le 17x42)
sur mon R je suis en 16x39 et parfois je trouve un peu court, mais bon

Bonjour, merci pour ces explication , je suis encore un amateur en la matière

salut,perso j ai commencé juste en 16*38.....ben bien sympa,la en bidouillant je suis tomber sur une couronne de tlr du coup je suis en 16*39 ben j adore(le mien est en street)bonne patate bonne allonge.... mais je pense passer en16*42 dans pas long voir si vraiment ca se leve tout seul ou pas!!

je te dirai ce que j'en pence ci je reçoit mon kit un jours

16x42 c'est la démultiplication qu'on utilisait sur les petits/moyens circuits avec le R

16x40 à MC ou Dijon, où il faut plus d'allonge

Par contre, il faut 2 maillons de plus sur la chaine

et je vais dire une betise c est pas mieux de rester style 17x45 que 16x42,au niveau de sortie de boite???et le fait de rallonger la chaine n influe pas sur le comportement de la moto?

Tu as raison, vaut mieux un gros PSB pour diminuer l'effet polygonal de celui ci.... mais tu te retrouves avec une grosse couronne donc plus de poids non suspendu....

Bref histoire de compromis, le 16X42/40 est un compromis acceptable avec une chaine +2 pour "allonger" un peu le bras : on était plutôt vers la fin des réglages.

Jamais essayé le 17x45 : il faut clairement une chaine beaucoup plus longue (+4 voir +6) et voir ce que ca donne un empattement réel

Sur ma 250 EXCF je suis en 13x50 !!! C'est moi qui gagne

kinkin a écrit :et je vais dire une betise c est pas mieux de rester style 17x45 que 16x42,au niveau de sortie de boite???et le fait de rallonger la chaine n influe pas sur le comportement de la moto?

Augmenter la couronne fait diminuer l'empattement donc à voir ce que ça donne au niveau du comportement. Moi c'est ce que je préfère faire.