V-Twin Sport Club

Salut,
je viens de remonter mon moteur en partant de zéro. les deux carters moteurs ouverts, jusqu'au remontage dans le cadre. Je viens de finir. La moto tourne ( j'ai fais deux ou trois démarrage sur béquille d'atelier) mais il le manque le radiateur d'eau donc je n'a la laisse pas tourner...
Je m'inquiète car après l'avoir éteinte , je dévisse le bouchon du carter d'embrayage. Et la j'ai de l'air qui sort . C'est sous pression...
Les segments ne sont pas neufs, mais ont peu de kilomètres.

J'ai pas encore pu faire la compression correctement car il faut que le moteur soit chaud et je n'ai toujours pas de radiateur viable...

Auriez vous une idée?

T as du boucher le reniflard non?

Je vais checker de suite mais normalement il est libre...

Entre les 2 cylindres, plus un autre sur le couvre culasse pour les moteurs apres 99, de mémoire

Sur un moteur de 2000 il n'y a plus le reniflard du capot de culasse. Sur celui qui se trouve entre les deux cylindres j'ai passé ty-rap jusque dans le moteur , il n'est pas bouché. Puis j'ai soufflé dedans. On entend bien le clapet d'ouvrir.
Ce qui veut dire que lors d'une dépression d'air, no soucis...mais du coup par ou s'evacue, si elle s'evacue, la surpression ?

Par celui dans lequel tu as soufflé je pense

Ca y est c'est partie . Peut etre que les clapet étaient collés...en soufflant dedans j'ai du les decoincer...
Merci en tout cas! Ça marche!

Fausse joie... c'est revenu... cela m'étonne que ce soit par le même clapet. Car il ne s'ouvre que vers l'intérieur du moteur.

Si vous avez des idées..je suis preneur...

Il est pas monté à l envers?

Non je ne pense pas . J'étais avec xso pour cette partie . On était deux à contrôler.... et puis encore une fois , lorsque je souffle dedans, j''entend bien le clapet s'ouvrir....

Ben oui mais il doit au contraire en principe s ouvrir vers l exterieur non?

Je viens de checker dans la revue technique et c'est bon. Le clapet doit bien s'ouvrir vers l'intérieur du moteur, lorsqu'il y a une dépression.
Du coup comment gère t il la surpression ?

?

https://onedrive.live.com/redir?resid=7 ... hoto%2cjpg

En gros il est bien placé comme ca.

Ça y est ! Trouvé! En fait tu avais raison depuis le début sur ton intuition.... j'ai monté un capot cache culasse de 97...donc sans le reniflard... je n'avais donc que le reniflard (simple tuyaux) qui part d'entre les deux cylindres pour aller dans la boite à air.
Donc la surpression ne pouvait pas s'evacuer...