V-Twin Sport Club

bonjour les gars!
j'ai remplacé ce matin mon regulateur, et apres essaie, au ralenti le voltmetre m'indique 17.2v au ralentie!!
en allumant les xenons pleins phare je suis à peine en dessous de 16.5v et avec le ventilo c'est environ 13.3v
à 5000 tr on atteins les 18.2v, et un peux moins avec les xenons
je trouve cela énorme
le regul chauffe, mais pas à la folie

c'est pas normal du tout, c'est beaucoup trop, ca ne doit pas depasser les 14.5V

tu l'as pris ou ton regul ?
quel modele/ref ?

je sais pas, j'ai les acheté d'occaz sur leboncoin
ça doit être un adaptable
Régulateur de tension Electrosport SUZUKI 013521

les regulateurs d'occase, qui plus est, adaptables, je m'en mefie comme des disques de frein chinois
tourne toi vers celui de aspirobroyeur direct, le FH012AA voire son remplacant FH020AA

t'avais testé ton stator avant d'en arriver a changer ton regul ?

mon regul était mort, il chargeait plus rien, après j'en ai mis un de sv, la batterie rechargeait à nouveau mais le regul n'était pas assez puissant

je serais toi je testeai quand meme le stator aussi si pas deja fait, ca prend 1-2 min au voltmetre et 30 sec a l'ohmetre
voila ce qu'il te faut
http://www.ebay.fr/itm/SHINDENGEN-MOSFE ... 58a3c15b45" onclick="window.open(this.href);return false;

apres re-vérification pour le sport, je m'aperçoit que le regul envoie 13.7 à peine
et idem à 5000tr
c'est moi ou cela sent le stator mort?

pas forcement ^^

un de mes regul origine ne perdait la boule qu'apres 26 km

oui mais la, 3 coup sur coup!

j'en ai cramé 3 avant de passer a celui du aspirobroyeur ^^
celui qui etait sur la brele puis 2 occase a 15 euros l'unité

Bonjour les gars
Je commence a désespérer, jai tiré une ligne direct du regul jusqu'à la batterie et la miracle elle charge, 13,5 au ralentie et 15v a 5000 trs
Royal au bar, sauf que des que j'allume les phares ! Au ralentie ça chute a 12,1 idem a 5000trs
What the fuck ??

ta broche jaune dans l'ecope gauche ne ferait pas la gueule ??

Je regarderai

Apres verif et wd40 au cas ou, la prise est niquel
Apres test le pb est toujours le même

la batterie est en bonne santé ?
la surcharge de voltage ne l'aurait pa abimé ?

t'aurais pas une autre batterie que tu pourrais emprunter pour tester ?