V-Twin Sport Club

Bonjour,
j'ai un problème avec mon TLR. Il tiens bien le ralenti et démarre très bien mais dès que j'accélère, elle pétarade voir elle s'étouffe et ne veux pas prendre ses tours.

perso' j'pense au tamis avant le filtre a essence ( voir les deux ! ) colmaté
mais difficile de dire comme ça !

manutlr a écrit :perso' j'pense au tamis avant le filtre a essence ( voir les deux ! ) colmaté
mais difficile de dire comme ça !

je pense avoir trouver c'est le tps qui est en cause des fois c'est bon et d'autre fois c'est pas bon bizarre panne intermittente mais depuis que je l'ai toucher panne permanente je recharge la batterie je vous tient au jus

manutlr a écrit :perso' j'pense au tamis avant le filtre a essence ( voir les deux ! ) colmaté
mais difficile de dire comme ça !

pour info les filtres sont bon les injecteurs et la rampe nettoyés au ultrasons tout est bon et essayé même la pompe a essence nettoyé et vérifié merci

gexabarth a écrit : pour info les filtres sont bon les injecteurs et la rampe nettoyés au ultrasons tout est bon et essayé même la pompe a essence nettoyé et vérifié merci

T'as pas un code panne ?

Il y a une procédure precise pour le réglage TPS et il est très sensible

goeland_ a écrit :Il y a une procédure precise pour le réglage TPS et il est très sensible

c'est bon le réglage et ok maintenant aucun code panne par contre petit problème on dirais que la batterie ne fourni pas assez de puissance pourtant elle est bonne le fil d’alimentation devient chaud et il y a une odeur de chaud des que j'essaye de démarrer

surveille attentivement le relai principal à coté du boitier batterie et surtout la cosse 4 fils qui le commande

goeland_ a écrit :surveille attentivement le relai principal à coté du boitier batterie et surtout la cosse 4 fils qui le commande

en fait le démarreur et mort les aimants sont décollés et j'ai changer le câble d'alimentation donc attente du nouveau démarreur pour réessayer