V-Twin Sport Club

Salut tout le monde,

Est-ce que certains d'entre-vous on déja essayé le SC2 sur leur moto ? Si oui, combien de km avez-vous réussi à faire avec ? et avec quelle moto ?
J'en ai monté un sur ma TLR y a 15 jours en 190/55 et je suis étonné de la vitesse à laquelle il se "détruit"
Il a 500km, avec principalement de la route maison/boulot et un peu de routes de montagnes (et je ne parle pas des Alpes, mais de l'Alsace) :




J'en ai déja parlé à quelques personnes et certaines pensent que mon amortisseur arrière (rotary) doit être mal réglé.
J'ai fait plus de 8000 km avec mon précent Conti Road Attack 2 et je n'ai touché à rien sur les réglages...

Niveau grip, RAS, c'est de la colle. Je n'ai roulé que sur le sec par temps froid (-3°C à 12°C environ) et je me dis que c'est à cause de la route "froide" qu'il s'use vite, mais ça n'engage que moi

Tu dois avoir quand même un soucis de pression ou d'amortisseur !

On est passé au V2 (le moins cher) Diablo SC en SC1/SC2 sur le GEX depuis 3 ans avec beaucoup de satisfactions: peu d'usure et surtout régulière : un vrai progrès par rapport aux anciennes versions
Ils nous permettaient de faire une endurance, plus les essais de la suivante plus quelques roulages.

Les pressions pour la piste doivent être faites à chaud :
2,1 à 2,3 avant
1,8 à 2,0 arrière

Il aime bien les motos bien réglés et fonctionnent mieux à température "normale" (>10°C quand même).
C'est un vrai pneu racing

Merci pour les infos goeland

Je suis à 2,3 bar à froid (ce que j'avais dans le Conti en fait).
Je vais essayer de descendre un peu voir si il y a du mieux. Je ne veux pas trop descendre non plus car je ne fais pas un usage piste.
(Je ne vais quand même pas devoir mettre des couvertures chauffantes pour aller bosser )

Et si non, je regarderai du côté de la suspension.
J'ai peut-être le "rebond" trop rapide... (je faisais des arrêtes saillantes au niveau des scupltures du pneu avec le précédent pneu)

Avec les dragon SC il m'est arrivé souvent de garder les pression piste sur route l'été...tu perds un peu en maniabilité mais c'est pas dangereux....et ça chauffe plus vite....Goeland a certainement raison.

Merci pour le retour Jean.

Je vais dégonfler un peu et voir comment la moto réagit