V-Twin Sport Club

Salut les tarlouzes,

Est ce que quelqu'un ici bas aurait un avis sur le Yam 600 TTR.....?

Comme tout le monde en vient au mono Japonais ici.....comme y'a déjà du Honda et du Suz......comme j'aime bien les Yam.....enfin bref....

Tout ça pour dire que mon Philou à dégoté un 600 TTR de 2001.....avec 11 000 bornes à un prix.....que je qualifierais d'indescend.....comme mon fiston est en train de s'inscrire au permis moto....ça devrait bien le faire comme première moto...

Pis a l'occasion.....moi un petit tour en mono de temps en temps c'est pas pour me déplaire...


Pour l'entretien courant je vais me démerder.....par contre la question la plus importante: Comment on peu faire respirer l'engin a moindre cout ( pot/filtre/gicleurs/braquet) ?

Merci

vois avec Magax qui a peut etre toujours le sien.
tu as pas mal d'infos sur 600XTforever,n'ayant pas de batterie,faut faire attention au condensateur/stator.Si c'est un poumon bourré de couple très sympa et plus moderne qu'un 600XR.Pour les modif il est déjà bien avancé d'origine (boite à air simple) et pas de place pour y mettre un carbu simple corps à pompe reprise à la lolow ou comme font les mecs en SRX,mais le double est sympa avec de mémoire un reglage spécifique pour l'ouverture du second corps pour le TTR,surtout pour les bas régimes.

A oui j'ai trouvé un dossier réglage du carbu d'origine.....équivalent Dynojet stage 1...bon ça !

très bon choix le mono

par contre 11.000 bornes en 14 ans ....y 'a un menteur

C'est ce qu'affiche le compteur....qui marche !
Comme c'est une meule de TT....c'est tout a fait possible....quand tu vois qu'ici certains font moins de 1000 bornes par ans avec une routière...

En tous cas l'état dans lequel elle se trouve n'est pas incompatible avec le kilométrage...même si elle a le double ça reste un bon coup !

Salut Jean,

Le mien est full origine et franchement, c'est pas un foudre de guerre... Mais j'mets ca sur le compte du Corsaro, après tout est mou !
Je suis preneur des infos que tu pourrais trouver pour le faire respirer à moindre cout
T'as déjà du tomber sur ce site qui est pas mal http://www.cambouis.com/yamaha-600/Yamaha-600.htm

Sinon tu verras, à entretenir, c'est simple, la mécanique est simplissime, le faisceau, c'est qq fils qui se baladent...

sympa pour aller au taff !

le vieux mono mais te lance pas dans les modifs sinon t'en fini jamais

Bah une carbu bien réglée voir un peu enrichie...un filtre et un Baa qui respire...un pot optimisé....un braquet raccourci....et basta !

Bon....c'est la loose....j'ai pas d’allumage.
J'ai ausculté le contact de béquille, le coupe circuit, l'alternateur donne (voyants allumés en kickant), j'ai donné du nettoyant à contact et du WD40 un peu partout...je cherche le fautif....bougie ? antiparasite ? Bobine ? Condo ? CDI ?....je sent que Magax je vais te mettre a contribution ....

Philou ....je suis preneur pour le bac US le week ned prochain....je vais tomber les carbus tant qu'a faire ça lui ferra pas de mal....grosse séance de cambouis en vue....je vous ferrai des tofs une fois tout démonté

Le prix alors?

Elle devrait pas résister longtemps, ça reste basique comme moto

cobraKiller a écrit :Le prix alors?

Non j'ose pas vous l'avouer .....

testes quand meme la resistance du bobinage ça prends et ça cuit sur les motos sans batterie !

Elle tournait l'an dernier.....elle est resté stockée au sec depuis....je vois mal comment une grosse panne peut arriver comme ça.....a mon avis c'est un petit faux contact quelque part....reste a le trouver

Mais c'est une maladie ou quoi sur cette moto ??!
Regarde mon sujet Jean :
http://600xt.bbfr.net/t9414-probleme-d- ... e-ttr-2001

Comme toi, j'avais acheté cette moto une misère, pas rouler depuis des mois, elle fonctionnait bien avant...
Si t'as la flemme de lire tout le sujet, je te spoil le dénouement, CDI HS ! (trouvé à 60€ sur LBC)
Pas sur que ce soit pareil pour toi, au pire si tu lis tout mon topic, ca te fera des pistes pour chercher !

Good luck !