V-Twin Sport Club

Salut à tous,

Bon une question simple aux connaisseurs du TL, j'en fais quoi?

La petite histoire....
Ça fait presque 9 ans que je roule avec mon TLr (utilitaire), je l'utilise que pour aller au boulot. Il roule donc tous les jours de la semaine et par tous les temps.

La bête...
Elle est de 2002, 85.000km.
Les + : Elle démarre tous les matins, elle roule et freine. En règle et "complète".
Les - : Les consommables sont tous au bout, sauf les freins!
Le super - : N'a pas aimé sa dernière rencontre avec une voiture. Tout pareil que Krusty (demi-tour de la voiture), sauf que pour moi, c'est stoppie puis contact! Route sèche et basse vitesse. Donc phare, bulle, TDF et carénages qui ont pris... Ensuite, réparation de fortune (puzzle et tube de colle), car délit de fuite à la clé.

Les choix :
A - je la garde (et je la regarde vieillir),
B - je la fais reprendre (si je prends la nouvelle dans un garage),
C - je la vends sur Leboncoin (et j'attends d'avoir tous les emmerdes du monde),
D - je la vends en pièces (snif),
E - autres (transformation en Guzzuki,...).

Voila, si vous avez un avis, une idée (et je n'en doute pas)... Le post est ouvert.

t'as oublié cette possibilité
A2 - je la garde (et je la restaure un peu )

garde la et monte la en street ou utilitaire! avec les protections pour la relever et repartir si besoin!!
c'est le cahier des charges de mon utilitaire qu'en est pas un non plus (CBR 600)

sinon ben ton moulin pourrait m'interresser

en reprise t'en tireras rien mieux vaut la vendre en piece!

Pour Burnout... Oui, si je la garde. Je m'en occupe.

Pour William... Pour la reprise, c'est pas faux. Mais comme ça pas de problème... et pas grand chose dans la poche. Combien pour un moteur?

bah en faite tout dépend de tes envies car à la reprise ils vont t'en filer des miettes donc autant la revendre en pièce ou comme ça .
après si tu as envie de changer de moto ... c'est le moment