V-Twin Sport Club

bon si des fois quelqu'un a ça dans le fond d'un tiroir mp merçi

bon j'ai trouve donc peu être fermer

diablo262 a écrit : bon j'ai trouve donc peu être fermer

Nan, on attends le tuto du montage

Bah en principe ca s intercale tout simplement entre deux cosses cachées sous le reservoir. Et un autre fil sur le + de la batterie.
Sur la raptor le mode 4 etait le plus adapté

Hibernatus a écrit : Nan, on attends le tuto du montage

un tuto pour ca ? tu veux etre elu boulet de l'année ou bien ? :p

cobraKiller a écrit :Bah en principe ca s intercale tout simplement entre deux cosses cachées sous le reservoir. Et un autre fil sur le + de la batterie.
Sur la raptor le mode 4 etait le plus adapté

dans le flanc droit pour le TLR, au dessus du carter d'embrayage

Bon faudrait savoir hein sous le reservoir ou dans le flanc de carenage, c'est pas pareil
au dessus du carter de quoi?
Oui, oui je suis le boulet de l'année tous les ans en meca - aucune concurrence
Mais moi je sais sur quel rapport je suis

mdr sur ma vielle k100lt en 90 j'avais deja ça hihihi de serie ainsi que l'injection et l'abs hihihi

Hibernatus a écrit :Bon faudrait savoir hein sous le reservoir ou dans le flanc de carenage, c'est pas pareil
au dessus du carter de quoi?
Oui, oui je suis le boulet de l'année tous les ans en meca - aucune concurrence
Mais moi je sais sur quel rapport je suis

tu dois etre tellement lent que t'arrive a compter les rapports alors lol

Hibernatus a écrit :Bon faudrait savoir hein sous le reservoir ou dans le flanc de carenage, c'est pas pareil
au dessus du carter de quoi?
Oui, oui je suis le boulet de l'année tous les ans en meca - aucune concurrence
Mais moi je sais sur quel rapport je suis

Tu peux pas te tromper ca ne va que sur une cosse du faisceau. Tu demontes tout et tu cherches

cobraKiller a écrit : Tu peux pas te tromper ca ne va que sur une cosse du faisceau. Tu demontes tout et tu cherches

surtout pas, Hibernatus faut pas qu'il demonte tout, il sera incapable de remonter quoique ce soit