V-Twin Sport Club

Un petit phenomere que je rencontre sur toutes mes motos et je commence a me poser des questions : qd je la met sur la bequille d'atelier et que j'enclenche la premier puis embraye la chaine tourne pas regulierement elle monte et descend sur le point central pourtant tendue ds les tolérence constructeur graissée et sans point dur! La aspirobroyeur en plus elle semble se deplacer de 1-2mm en large sur la courone a chaque variation (jeux normal je pense mais c pas une raison pour aller au bout a chaque tour de roue non?) Donc je commence a me demander si y a pas un truc que je fais mal (tension, centrage,...)

c'est normal ! c'est pas fait pour ça !!! il y a toujours un point ou la chaine est le plus tendu !

aucune idée pour ton probéme c'est normal non
désolé mais j'profite de ton post au bout de 20000 bornes j'ai tué mais tampon amortisseur de couple (sillenblock de la roue arriere) la ou y la couronne(il est la le lien avec le sujet )quelqu'un a une idée pour les faire durées un peu, mettre une calle en bois ou autre,pour regagner en epaisseur?

leglaude a écrit :c'est normal ! c'est pas fait pour ça !!! il y a toujours un point ou la chaine est le plus tendu !

oki me disais aussi pareil sur toutes les motos 7é louche

lolowankers a écrit :aucune idée pour ton probéme c'est normal non
désolé mais j'profite de ton post au bout de 20000 bornes j'ai tué mais tampon amortisseur de couple (sillenblock de la roue arriere) la ou y la couronne(il est la le lien avec le sujet )quelqu'un a une idée pour les faire durées un peu, mettre une calle en bois ou autre,pour regagner en epaisseur?

Vache !! S'coué en 20000 bornes !!?

Change le plutot que de bricoler !

Mais tu fais toujours On/Off avec tn DL ou quoi ???

fallait v'nir a valloir et t'aurais vu ( au merde on dirait leglaude là )ben j'ai pas une conduite trop coulé pis pendant 2000 bornes j''ai mis un pignon + encore petit alors là ....la bécane montait au arbres limit bécane de cross inconduisible.
bon vu personne a d'idée j'vai les changer car j'avance vraiment par acoup maintenant
40 EUR les 5 bout de plastoc

il y a toujours des solutions d'attente : recupérer des silent blocs usagés d'une autre machine, retailler des "cales" et rouler... mais ca ne sera que des solutions d'attente
autant les changer mais 20000 kms c'est vraiment peu, comme tu le disais, ta demultiplication n' pas du arranger les choses
tu peux juste monter les nouveaux avec un peu de silicone et soigner la tension de chaine pour éviter de trop les faire travailler...
vala

quand j'ai fait mes tests de montage de roue ar GEX/TLS,j'ai remarqué que les silents blocks sont montés à sec et sont assez "dur" quand ils sont comprimés (montés) et on sent bien des moment de stictions:les cahoutchouc se collent m'importe ou dans leur emplacement quand on tire sur la couronne à la main.
et quelle galère de remettre le porte couronne en place une fois qu'il à été séparé de la roue!
alors j'ai bien graissé ces silents blocks à la graisse élastomère(pour amortisseur de Mini ) et il n'y a plus de soucis de montage et ils se compriment plus régulièrement,c'est net et ça semble de bon aloi pour les sensation de "pilotage" et leur longévité!

Bon a savoir ça, quand je démonterais ma roue, je passerais un coup de silicone !

tu aurais pas oublier de remettre l'entretoise entre le porte couronne et le roulement

je te dit ca car, je l'ai zappez lors du remplacement de mon pneu!!! elle est restée dans le coffre de la bagniole

verdict, silenbloc bouffer en 3000 bornes

bon j'ai changer les 5 bout de plastic, obligé de rentrer la couronne au marteau euh 25000 bornes ( a quand meme )en meme temps j'ai changé un pipe d'admission (sous garantie) la deuxieme maintenant j'devrais etre penard c'est pour ça qu'elle petait a 12000 tours a valloire

lolowankers a écrit :bon j'ai changer les 5 bout de plastic, obligé de rentrer la couronne au marteau

toi tu n'as pas mis de la bonne graisse elastomère dessus avant tout remonter!

bah ton kit chaine doit etre ovalisé. Ces ta couronne qui est ovale donc la tension n est plus reguliere. mon dernier kit chaine a fini comme ca.
C mon avis a voir

quentin a écrit :bah ton kit chaine doit etre ovalisé. Ces ta couronne qui est ovale donc la tension n est plus reguliere. mon dernier kit chaine a fini comme ca.
C mon avis a voir

la moto a 2700km ...

bah si toute fois elle est sous garantie je me salirais meme pas les mains lol.
Sinon il arrive aussi que certaine pieces s'uses prématurement mais la je ne vois pas trop sinon???