V-Twin Sport Club

Salut a tous,

cela fait longtemps que je n'etais pas revenu sur ce forum. Cela fait longtemps que je n'ai plus fait de moto aussi donc normal...

Bon voila me voila reparti sur mon tlr avec mon moteur neuf...

Tout fonctionne bien sauf que des fois j'ai l'impression que le moteur broute et qu'au ralenti elle tourne sur un cylindre...

J'ai regle le tps et la synchro des papillons et cela fait tjs pareil. Savez d'ou cela peut bien venir ??? j'ai des doutes sur ma rampe d'injection...

Merci de vos reponses.

Cordialement

il y a plus d'un an maintenant, sur le mien, le symptome était : perte du cylindre avant au ralenti ......................................et il a suffit de remplacer l'anti-parasite

trés sensible de la bougie le tlR !

Salut a tous,

ok merci bcp pour vos réponses je vais regarder cela.

A+

Hibernatus a écrit :il y a plus d'un an maintenant, sur le mien, le symptome était : perte du cylindre avant au ralenti ......................................et il a suffit de remplacer l'anti-parasite

t'as perdu un cylindre et t'as quand même changer l'antiparasite !

bezedache a écrit :

t'as perdu un cylindre et t'as quand même changer l'antiparasite !

pas compris ton interrogation.
J'ai pas laisse le cylindre sur la route , il se coupait au ralenti....

ca manque d'humour ici,

Burnout a écrit :ca manque d'humour ici,

Pas d'humour avec la mécanique, j'y comprends rien

j'avais un probleme identique, du mal a tenir le ralenti et le moteur caler et il tourné mal.

resulta le petit T en plastique sur les durite de depression au niveau du cylindre avant qui étais fendu, donc prise d'air. je suis tombé dessus par hassard en voulant déboité la durite il ma péter dans les pattes.

ok je le note aussi...

sinon en recherchant des bobines, j'ai pris leur numero de modele et surprise la bobine arriere n'est pas le meme modele que celle de l'avant...

donc deja si ca se trouve, j'ai inverse les bobines au remontage...

donc 3 pistes :

1) bobines hs(un en tout cas)
2) inversion des bobines
3) té de dépression

Bon bah voila j'ai du boulot ce week end.

Merci de vos réponses.

A+

Je pense que c'est juste la longeur de l'antiparasites qui change, mais les bobines restent les mêmes (enfin c'est juste mon avis)

Bah écoutes bizarre car en regardant les fiches techniques du tlr, les deux bobines n'ont pas le même numéro...

Salut a tous,

bon je reviens sur mon problème.

Je viens de changer mes bobines par des bobines neuves...et tjs le même problème...

1) le ralenti n'est pas stable
2) j'ai l'impression qu'il y a des coupures(électriques ou essence) sur un cylindre...

Les bobines sont neuves et bien placées.

Il n'y a pas de polarité pour les fils électriques sur les bobines ???

Pour le té de dépression, il me semble en bon état...que puis je faire pour le tester ??

Cela ne viendra pas d'injecteur bouchés ????? Car le seul truc qui est d'origine et qui peut peut être pose problème est la rampe d'injection...
Peut on la nettoyer ???

Merci de vos réponses.

filtre à essence?

les bobines allument en meme temps (y a tjs 1 etincelle perdue),y a peu de risques que ça vienne de là!
tu as trouvé un moteur neuf ou ça?

Salut,

j'ai deja change le filtre a essence...il est tout neuf aussi
Cela me le faisait deja sur l'ancien moteur...

donc pas les bobines, peut etre la rampe alors ???

je l'avais trouve sur ebay allemagne, une boutique vendait en pieces des bimota avec moteur tlr...