V-Twin Sport Club

Salut à tous, bon voilà j'ai un acheteur pour ma tl, en voulant la démarrer plus rien! la batterie ok, contacteur béquille tester ok, contacteur levier embrayage ok,coupe circuit ok,pompe a essence se met en branle, quant j'actionne le bouton du démarreur rien meme pas de clic ou un bruit rien
J'ai chercher un booster chez un ami garagiste, virer la batterie et brancher le booster à la place toujours rien Alors j'ai brancher un cable de démarage sur le + du booster et sur la cosse +du démarreur et la ma belle démarre mais dès que j'essaye de la démarrer sans me brancher sur la cosse du démarreur rien!!!!!
J'ai démonté les deux relais sous la selle devant la batterie et en démontant un relais j'ai remarqué qu'il y avais quelque chose qui se ballader dans le relais!!!!!!! Vous en pensez quoi? Vos avis sont le bienvenue demain je vais chez Suzuki leurs demander mais vos avis je crois me seront bien utiles Merci d'avance Looping
Je crois qu'elle ne veut pas me quitter

J'ai oublié tout le fusibles ok et tester

Je sais pas si c'est comme sur la R, mais tu peux toujours jeter un oeil :

Regarde du côté gauche de la tête de fourche. Il y a un connecteur jaune et des fois les broches font mauvais contact (On est quelques-uns sur le forum TL1000 à avoir eu le soucis sur des R)

J'ai eu le coup sur la mienne, la pompe se lançait, et j'avais un "clac" (ou "clic" comme tu veux) au niveau d'un relais quand j'essayais de démarrer, mais le démarreur ne lançait pas. J'ai "chatouillé" le connecteur jaune et c'est reparti.
En espérant que ça puisse t'aider

La fameuse prise en question :



J'avais un contact qui ne se faisait pas bien et ça aurait pû mettre le feu à la moto...

Ok merci, je vois cela demain

Jerem a écrit :Je sais pas si c'est comme sur la R, mais tu peux toujours jeter un oeil :

Regarde du côté gauche de la tête de fourche. Il y a un connecteur jaune et des fois les broches font mauvais contact (On est quelques-uns sur le forum TL1000 à avoir eu le soucis sur des R)

J'ai eu le coup sur la mienne, la pompe se lançait, et j'avais un "clac" (ou "clic" comme tu veux) au niveau d'un relais quand j'essayais de démarrer, mais le démarreur ne lançait pas. J'ai "chatouillé" le connecteur jaune et c'est reparti.
En espérant que ça puisse t'aider

La fameuse prise en question :



J'avais un contact qui ne se faisait pas bien et ça aurait pû mettre le feu à la moto...

Tu as aussi la prise à 4 broches du relais de démarreur qui prend souvent du jeu à côté du fusible 30 A de mémoire

elle veut que tu la gardes!
j'ai 2 motos très fiables qui ne m'ont jamais posé de probleme et qui on aussi déconné le jour de leur vente
l'une un pointeau de carbu et l'autre juste le carbu sorti de sa pipe avec les vibrations.
enfin c'etait des Kolossaux Tas de Merde

Resalut, chez Suzuki il pense que c'est le relais du démareur qui est défectueux! Cela vous est déjà arrivés? Autre question la batterie étant chargé a bloc elle ne lance pas le démarreur sur la borne + du démarreur et je mesure une tension de 12,70 volts! Vous en pensez quoi ? Batterie à changer, c'est la batterie d'origine ............... Merci pour vos réponses, comble de l'ironie j'ai 3 acheteurs potentiel Looping

12.7 ca devrait demarrer, mais ca fait leger

sinon le prise 4 broche sur le dessus du relais de demarreur peut foutre la merde effectivement, regarde si c'est bien enfoncé et que ca le reste bien quitte a resserrer un peu les cosses femelles

looping a écrit :Resalut, chez Suzuki il pense que c'est le relais du démareur qui est défectueux! Cela vous est déjà arrivés? Autre question la batterie étant chargé a bloc elle ne lance pas le démarreur sur la borne + du démarreur et je mesure une tension de 12,70 volts! Vous en pensez quoi ? Batterie à changer, c'est la batterie d'origine ............... Merci pour vos réponses, comble de l'ironie j'ai 3 acheteurs potentiel Looping

Le bicylindre déteste les batteries faible,et pour ma part j'ai changé 2 relais de démarreur sur trois TLS,donc a voir...au pire ça t'élimine une piste

OK merci pour vos réponses,c'est 80,15 euros le relais! Donc je change le relais et la batterie et on verra bien Bon viaduc à tous

Ça se test un relais avant d'y mettre 80 € ?
Ça se charge une batterie...non ?
Ça se branche sur un autre véhicule avec des câbles un TL....non ?

Marrant comment vous dépannez vos meules ?

Jean a écrit :Ça se test un relais avant d'y mettre 80 € ?
Ça se charge une batterie...non ?
Ça se branche sur un autre véhicule avec des câbles un TL....non ?

Marrant comment vous dépannez vos meules ?

ben une batterie morte ça reste une batterie morte même une fois chargé(surtout celle d'aujourd'hui)
Un relais ouais c'est vrai que ca doit pouvoir se tester,mais en avoir un d'avance pourquoi pas ,sauf que 80 ca fait un peu chère je trouve.

J'ai jamais eu de soucis en branchant la bagnole a la moto,mais parait aussi que c'est un bon moyen de tout faire griller...

Salut, batterie chargez c'est fait............rien meme avec le booster rien............
Jean relie mon 1° post c'est expliquer

Donc batterie changez.......................Moto démarre au quart de tour
Les acheteurs potentiel me disent tous que l'assurance est trop chère La TLS serait classée dans les super sportive,bon cela on le savait En tout cas merci pour les réponses

99 fois sur 100 nos pauvre twins ont du mal avec les batteries ....
Bon tu t'en sors bien.

Imagine le pauvre minot qui file direct chez Suz....ils peuvent lui raconter ce qu'ils veulent....et lui facturer n'importe quoi !!!