V-Twin Sport Club

Bonjour à tous

Avez-vous déjà eu ce défaut F1 sur vos TLR, la moto coupe aussitôt.
Vous remercie par avance de vos infos et expériences de la TLR

Cordialement

Octave

c'est FI = Fuel injection

y a plei nde code d'erreur qui peuvent l'allumer, donc ca peut etre plein de chose

il faut shunter la prise diag sous la selle afin d'avoir le code d'erreur qui s'affiche sur le tableau de bord du compte tours :Cxx ou xx = un numero d'erreur

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Bonjour à tous

Merci pour vos conseils, je vous tien informer de ma découverte ?

Cordialement

Octave

salut ,

je profite du débat , car j'ai le même probléme avec mon tls de 97 , le défaut apparait souvent depuis quelques jours , et jamais au même régime , ni même vitesse . cela implique une baisse franche du régime moteur et elle broute , mais cela sur 10 20 mètres , et le défaut disparait .

j'aimerais savoir si l'on peut rouler avec la prise diag shuntée , afin de voir en roulant , si le défaut apparait , le code erreur ?

merci pour votre aide .

oui tu peux rouler avec, ou l'activer moteur en route egalement afin que ca ne soit pas reinitialisé en coupant le la moto