V-Twin Sport Club

bon voila!! pour ceux qui savent j'ai chuter en juin dernier ( a cause d'une biche) bref j'ai reparer... j'ai changer les 2 carters: joint d'allumage et embrayge. j'ai mëme refait les 2 cotés depuis..coté embrayage a la pate et coté allumage avec un pote avec une pate qui ressemble a du silycone je voudrais savoir si le joint papier coté allumage est suffisant sans pate (selon mon concess suz) ou si il y a moyen de verifier les carters niveau cote
bref beaucoup de question mais la moindre infos m'aiderais car j'en ais marre de rouler sur un pneu arriere plein d'huile

le meilleur moyen est de passer tes carter sur un marbre...

Salut
Meme probleme que toi Kova...
j'ai change le joint du carter embrayage et les vis. La fuite est tjrs là.
je vais refaire le joint en y rajoutant de la Loctite "quick gasket", je verrai bien

j ai un carter d embrayage en aluminium à vendre sinon, fait par un sous traitant de Eurocopter, de la bonne came qui fuit pas...

Problème connu des S 97 : le carter d'embrayage se déforme avec le temps et la température et quand on ne respecte pas le couple de serrage

Solution 1 : si il n'est pas trop déformé, insérer des colonnettes métalliques dans les trous de vis pour mieux répartir le serrage

Solution 2: monter un carter de R (ou de S 2000 à 2001) qui a ces colonnettes d'origines et le serrer au couple (11 N.m)

Solution 3 : carter alu Yosh (introuvable), Haya45 (celui de que propose Cobraller ?) ou Vandriver aux US

La pate ne résout que rarement ou temporairement le problème

sur leboncoin il y a les carter alu de haya45 a vendre
1 ou 2 exemplaires, je ne sais plus

ou mais le mien est moins cher car d occase, mais nickel, et vient bien du pote a Haya

quel est le couple de serrage du carter d'embrayage ? merci

11 N.m pour les M6 du carter et couvercle d'embrayage
26 N.m pour les M8 du carter

Bien penser aussi au serrage en croix sinon le carter ne se mettra pas a plat...

Burnout a écrit :11 N.m pour les M6 du carter et couvercle d'embrayage
26 N.m pour les M8 du carter

Merci.

Burnout a écrit :11 N.m pour les M6 du carter et couvercle d'embrayage
26 N.m pour les M8 du carter

euh...pardon...M6 et M8 ???

ben les tailles des tete de vis
M = profil du filet
8 ou 6 = diametre nominal

Burnout a écrit :ben les tailles des tete de vis
M = profil du filet
8 ou 6 = diametre nominal

biensur...suis je bete.

La mécanique et moi, on s'est rencontré le jour où j'ai acheté un TLS....