V-Twin Sport Club

williamTLS a écrit :teste,mais avec peu d'entretien,verifies tout de meme les soupapes+synchro.
pose un guidon haut,et là tu devrais bien aimer!!!
pour un prix vraiment raisonnable t'as la derniere évo de TLS!

Bonsoir,

La moto est toujours disponible même si j'ai eu quelques appels d'intéressés : Elle partira au premier qui viendra la chercher...
Elle est près de Sarzeau et bien sur visible sur rendez-vous !

Pour ce qui est de factures, pour ma part je n'en ai pas car n'ai roulé que très peu depuis environ un an et demi que je l'ai.
J'ai simplement changé les pneus fait par un ami mécano.
Il me semble en avoir eu avec l'ancien proprio, il faut que je regarde dans ma paperasse...

Ayant changé de domicile elle a du rester à contrecœur dehors quelques semaines et a donc quelques petits points de rouille par ci par sur la visserie
mais rien de bien méchant. Elle dort désormais au chaud mais du coup les joints spi ont aussi rouillé et sont donc à changer et les divers graissages.
Une bonne vidange est à prévoir.
Peut-être une batterie mais et encore peut-être même pas avec une bonne charge et de rouler un peu plus que moi !

Pour le reste les consommables sont encore bons : pneus, freins et kit chaine.

Elle roule sinon parfaitement et malgré ses 81000kms elle envoie toujours car le moteur est resté d'origine depuis le début.
Pour en avoir essayer pas mal c'est une moto à sensations ou l'on prend plaisir à piloter loin des motos fades d'aujourd'hui !
En plus elle ne coute vraiment rien en assurance pour une sportive (perso je paie 120€/an au tiers sans être à fond de bonus)
Je pensais vraiment la refaire nikel et même la repeindre en noir brillant !
Mais j'ai monté ma boite et ne trouverai pas le temps de le faire, je la vends donc pas cher comme ça.

matbes a écrit :Essai de tirer un peu le prix comme ca tu pourras faire la revision par un mecano. G reussi a faire baisser la katoche de 1000 € avec quelques arguments alors tout est possible