V-Twin Sport Club

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meme si je n'apprecie pas la TDF qui resemble a celle de la Diavel que je n'apprecie pas trop, cette ducat a une sacrée gueule !!

c'est vrai qu'elle a de la gueule !

sublime,et quelle fourche!

williamTLS a écrit :sublime,et quelle fourche!

oui au moins ce n'est pas juste un assemblage d'accessoire , magnifique travail !

belle bécane ensemble fourche à parrallélogramme et bel habillage...mais le moteur et le cerclage des jantes en blanc

nan je trouve que ça va bien ensemble ... mais bon

littlegazman49 a écrit :belle bécane ensemble fourche à parrallélogramme et bel habillage...mais le moteur et le cerclage des jantes en blanc

Ca marche bien comme fourche ça ?

à VTT les girvin,lool,fournalès marchaient top,pour un poids et un entretien reduit.Chez BMW on est sur du paralelogramme aussi (plus du telescopique,ceinture/bretelle)!

Bon sinon qui en achète une, qu'on essaye....

dragon_a_lunette a écrit : Ca marche bien comme fourche ça ?

ça marche plutôt bien sauf que lorsque tu en montes une sur une moto qui a une fourche télescopique à la base tu est dans la plus part des cas obligé de modifier l'angle de chasse. Et à mon avis pour trouver le bon angle ça doit être une bonne prise de tête.

pour la fourche, je vois pas les points de pivots.... c'est pas une fourche rigide ?

ah si si je l'ai vue... vache y'a des heures de taf là... les amorto sont planqués dans la tête de fourche

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c est un système en tout cas qui a au moins 100 ans... j ai la même principe sur mon bobber Motobec/MBK ...
à l ancienne, le guidon tourne mais pas la roue, et ça plonge au freinage...

j'ai essayé le systeme BM sur le K12, K16, et plusieurs R c'est top. mais bon je suis pas prêt à sauter le pas