V-Twin Sport Club

Salut à tous,

pour faire suite à ce sujet viewtopic.php?f=10&t=18572" onclick="window.open(this.href);return false; et pour repartir sur de bonnes bases, je relance un nouveau sujet...même problème et un résumé de ce que j'ai déjà fait; c'est un peu long mais je déprime alors si y'en a qui sen sentent courageux et/ou gentils...

Donc, a priori, j'ai un problème qui ressemble à des disques voilés (vibrations à haute vitesse, effet "je freine-je freine moins-je freine-je freine moins" à très basse vitesse.

MAIS

-j'ai déjà testé 3 jeux de disques différents (tous d'occase, certes, mais statistiquement, ce serait pas de bol). Quoi qu'il arrive, quand je fais tourner ma roue avec un repère fixe près des disques, il n'y a quasiment pas de voile.
-j'ai testé une autre roue (mais avec mes disques)
-j'ai testé une autre fourche (mais avec ma roue)
-j'ai testé un autre té de fourche
-j'ai testé un autre axe de fourche
-j'ai testé d'autres plaquettes
-j'ai nettoyé à fond mes étriers
-j'ai testé en freinant seulement de l'étrier gauche et seulement de l'étrier droit
-j'ai changé mes roulements de roue et de colonne...

ET C'EST TOUJOURS PAREIL!!!!!

Il me reste quoi? (à part lui foutre le feu!)
-les roulements de colones sont serrés au feeling
-idem pour les vis des disques
-le maitre cylindre est le seul truc auquel j'ai pas touché
-le té supérieur est de chez ABM, la moto est en street.

Bref, si une âme charitable a eu le courage de lire jusqu'au bout et a des idées, je prends!! pitiééééééé!

essayer avec des disques neufs ?
sinon achete une autre moto d'occase, vu que tu aimes acheter de l'occase

J'avais également des vibrations dans le train avant du Gex 2004...axe de roue avant mal remonté...il fallait serrer l'axe à 10 m kg pour mettre les roulements en contrainte et ensuite brider le bas de fourche...moi je ne serrai quasiment pas l'axe....et ça vibrait grave sur les gros freinages.
Avec tout ce que tu as testé....ça ressemble a un problème de montage... pas de pièce

Je suis plutôt d'accord sur les pièces (quoi que je peux pas m'empêcher d'avoir un doute sur les disques)...mais bon, j'ai du démonter ça 724 fois en 2 ans, à chaque fois je l'aurai mal remonté??

en suivant la piste de jean,essaye de desserrer les pieds de fourche et le té inf,desserre/resserre l'axe de roue,roue entre les jambes bouge le guidon de gauche à droite,puis tu resserres les pieds et le té.attention au serrage du té,il faut approcher les serrages des 2x2 vis et serrer de façon uniforme,voir au couple(ça peut brider le coulissement du plongeur dans le fourreau trop serré.

bref,une.autre piste à pas cher!!

1 defaut au pneu peu etre

williamTLS a écrit :en suivant la piste de jean,essaye de desserrer les pieds de fourche et le té inf,desserre/resserre l'axe de roue,roue entre les jambes bouge le guidon de gauche à droite,puis tu resserres les pieds et le té.attention au serrage du té,il faut approcher les serrages des 2x2 vis et serrer de façon uniforme,voir au couple(ça peut brider le coulissement du plongeur dans le fourreau trop serré.
bref,une.autre piste à pas cher!!

Je comprends l'intérêt de la chose et l'importance des serrages au couple...mais j'ai démonté un paquet de fois et j'ai toujours exactement le même symptôme qui a la même intensité...tu crois pas que si c'était vraiment un problème de serrage, le problème serait plus fort ou moins fort après chaque remontage/serrage?

Boule a écrit :1 defaut au pneu peu etre

Nope: j'ai changé mes pneus entre temps et j'ai essayé une autre roue (avec un autre pneu)...c'est pareil!

Tu n'as pas moyen de te faire preter une roue complète avec les disques de frein ?

Je veux être sûr de bien comprendre ton problème :
Tu as l'impression de freiner fort - moins fort - fort - moint fort - fort - etc. ou ça vibre dans le guidon ?
Tu confirmes que c'est uniquement sur les freinages ? (ça ne le fait pas tout le temps)
Est-ce que ça t'arrive si tu freines que de l'arrière ?
Quand tu montes ton axe de roue, est ce que tu comprimes un peu la fourche avant de serrer ou tu la laisse détendue ?

Jerem a écrit :Tu n'as pas moyen de te faire preter une roue complète avec les disques de frein ?

Non mais je cherche!

Jerem a écrit :Tu as l'impression de freiner fort - moins fort - fort - moint fort - fort - etc. ou ça vibre dans le guidon ?
Tu confirmes que c'est uniquement sur les freinages ? (ça ne le fait pas tout le temps)
Est-ce que ça t'arrive si tu freines que de l'arrière ?

+ fort/-fort/+fort/-fort etc à basse vitesse et des vibrations à plus haute vitesse...un disque voilé quoi!
Oui, ça le fait seulement sur les freinages et seulement avec les freins avant

Jerem a écrit : Quand tu montes ton axe de roue, est ce que tu comprimes un peu la fourche avant de serrer ou tu la laisse détendue ?

J'ai monté et serré mon axe de roue sur une béquille avant qui prend sous la fourche et la dernière fois avec une roue dans le vide...ça change rien!

valàààà...(merci de vous intéresser à moi, ça fait plaiz' )

T'as zieuté les étriers de frein tous simplement? Un piston qui sortirait pas ou mal ?

Zut... c'est con que tu sois loin, je t'aurai preter une roue pour tester.

T'as essayer de purger les freins ?

Sinon pour le montage, c'est mieux de serrer ton axe avec la roue avant par terre (fourche un peu comprimée). J'ai exagéré sur le dessin, mais tes tubes de fourches ne rentrent pas forcément droits dans les fourreaux si tu ne le fais pas avec la roue au sol :


(je ne pense pas que le problème vienne de là, mais comme ça tu es sûr que ta fourche travaille correctement)

pour ça en effet que j'ai donné ma procedure,sur les grandes fourches d'enduro,c'est assez important.sur celle du TL ça se sent pas,mais bretelles+ceinture,on est jamais trop sur!

Normands a écrit :T'as zieuté les étriers de frein tous simplement? Un piston qui sortirait pas ou mal ?

-j'ai nettoyé à fond mes étriers (et donc purgé mon circuit)
-j'ai testé en freinant seulement de l'étrier gauche et seulement de l'étrier droit


Pour Jerem et William, j'ai remonté ma roue 7214 fois avec une béquille d'atelier avant qui prenait sous les tubes de fourche, donc, je pense que la fourche était quand même pas mal comprimée? (et puis sur les 7214 fois, y'a bien une fois ou ça aurait été bien mis en place? )

t'as essayé de l'emmener chez un bon mécano ?

thierry1000s a écrit :t'as essayé de l'emmener chez un bon mécano ?

oui...enfin, un mécano en tout cas...il aurait voulu tester d'autres pièces qu'il n'avait pas...ce que j'ai fait.

Aller chez suz, oui, mais le risque c'est qu'il me changent mon train avant complet pour 7.824€ avant de trouver le truc. Et ils me changeront les roulements parce que je suis un particulier qui sait pas monter des roulements, roulements pas achetés chez suz qui plus est!