V-Twin Sport Club

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xbadass a écrit :http://www.leboncoin.fr/motos/352659097.htm?ca=10_s

hum hum ...

Attention!!!!!!! Vendeur malhonnête!!
J'étais à deux doigts de faire affaire avec ce monsieur...
Vendeur malhonnête, je vous explique.

Tout commence comme il faut, on est d'accord pour l'échange tous les deux etc etc...
Sur son réservoir il y a l'adresse d'un forum...
Je me dis tiens il a du y détailler toute sa prepa!!
je vais voir et effectivement tout y est....
Et notamment la base de la prepa, un cadre de 750.... Et non pas un 1100 comme décrit dans l'annonce..
Je lui pose la question... Et la.. Il me certifie que c'est bien un cadre de 1100 avec carte grise en règle etc etc...
En insistant vraiment beaucoup... J'arrive à lui faire dire que le numéro de série gravée sur la colonne de direction ne correspond pas à la plaque riveté constructeur...
Bref...ça pue la merde, c'est très malhonnête de cacher ça, et à mon avis il a juste rivète une plaque de gsxr 1100 sur un cadre de 750.

Donc je déconseille fortement, ou alors pour faire de la piste uniquement, car bonjour les emmerdes sur route sinon.

J'ai un don pour tomber sur ces truc là

mais le cadre de 750 ne la rendrait pas plus agile?
très belle en tout cas!

oui plus agile, bras oscillant plus court, angle de chasse différent.... Mais il doit préciser dans l'annonce la modif, il y a plein de 7/11 à vendre!!
Mais la le gars qui ne se renseigne pas aura une carte grise de 1100, un cadre de 750, et un moteur de 1200.... Ça commence à faire lool
Bref moi j'ai passe mon chemin, bien qu'elle soit très jolie. Mais j'ai trouve beaucoup mieux et sain au final!!

williamTLS a écrit :mais le cadre de 750 ne la rendrait pas plus agile?
très belle en tout cas!

oui c'était fréquent à l'époque de mettre le moteur du 1.1 dans le chassis du 750 !

ah ouais?
il doit y avoir moyen de se faire un truc sympa à prix raisonnable avec une partie cycle de 750 et un moteur de bandit!!

demain nous verrons le moteur de TLR dans le SV 650!

Ya même des mecs qui ont essayé de greffer des boite de gsxr 750 ( 6 vitesses) qur des moulins de 11... et bah il parait que ça se conduit mal !

Sérieusement déjà que techniquement on peut rien changer sur une moto qui ne soit homologué par 300 brevets et 40 arrêtés alors une meule comme ça en cas de pépin c'est juste un GROS nid à emmerde ... malgré tout le potentiel qu'elle puisse avoir ...

l'angle de chasse je crois vraiment que c'est avec les té qu'ils l'ont eu...ils se seraient pas fait chier quand même a faire deux inclinaisons pour le 750 et le 11...sinon c'est vraiment des débiles...

Ne pas oublié aussi qu'un moteur de 1100 est plus haut et que monté dans un cadre de 750 il faut le mettre par terre pour ouvrir le couvre culasse.