V-Twin Sport Club

salut les tarl.....pardon les mecs
suite a a une revision il y a 4000 km mon S a commencer a avoir de nouveau des micro coupures a 2900 et 4000 tours apres reflexion la seule chose qui avait changer c 'etait des bougies double électrodes cr8ek donc j ai remis des cr8e simple électrode et la regime inconstant mais plus de micro coupures et plus de calages sans raison.j ai fait 2x la manip et avec les cr8ek le probleme revient,peut etre une piste a suivre .....

question aux electros : pourquoi ?
bonne vacances journée ou bourre ....
a+lex

je me rappelle plus ce qu'eric mettait sur la mienne mais c'était des iridiums

exact, et je me souviens une elecrode j en avais une paire sous la selle ......aller lache toi

les NGK sont souvent de mauvaise qualité(peut etre pas les iridium),je prefere de très loin les nippon denso U24ETR,bien plus durables et péchues!

quelqu un saurait il me donner une référence ou un lien pour que je m achete un démonte bougie adapté à nos moulins?
C est bizarre j ai ces micro coupures aussi, en ville, à 60, vers 3000 tours en effet, et ça coincide pour ma part à peu près avec le montage de bougies Iridium NGK... payé la peau du cul montage compris, j en remettrai bien d autres modèles, mais moi même ce coup ci...

cobraLooseur a écrit :quelqu un saurait il me donner une référence ou un lien pour que je m achete un démonte bougie adapté à nos moulins?
C est bizarre j ai ces micro coupures aussi, en ville, à 60, vers 3000 tours en effet, et ça coincide pour ma part à peu près avec le montage de bougies Iridium NGK... payé la peau du cul montage compris, j en remettrai bien d autres modèles, mais moi même ce coup ci...

j'ai utilisé une clé toute bete de chez feu vert / norauto


genre ça

cobraKilleur a écrit : j en remettrai bien d autres modèles, mais moi même ce coup ci...

houlà,te lances pas dans de si grands travaux!
la clef suz' est tres bien faite à ce sujet.

dac mais ils doivent vendre ça la peau du cul à coup sur
de plus il faut un truc aimanté pour sortir les bougies de leurs puits une fois dévissées non?

cobraKilleur a écrit :dac mais ils doivent vendre ça la peau du cul à coup sur
de plus il faut un truc aimanté pour sortir les bougies de leurs puits une fois dévissées non?

les cles n'ont pas une rondelle en caoutchouc qui garde la bougie justement pour la remonter du puits ?



ps: tiens, t'es plus en vert ????

Sinon y'a la soluce de rebrancher le fil de bougie une fois celle-ci dévissée, mais bon moi je dis ça...

oui la clé de la trousse à outils est bonne mais elle ne permet pas de garder la bougie donc pour le cylindre arrière c'est assez chiant... sinon elle fait son office !

c'est pas des cr9ek la ref des bougies ngk ?

bezedache a écrit :oui la clé de la trousse à outils est bonne mais elle ne permet pas de garder la bougie donc pour le cylindre arrière c'est assez chiant... sinon elle fait son office !

c'est pas des cr9ek la ref des bougies ngk ?

pour le R c'est 9 pour le S c'est 8

ma clef suz à un cahoutchouc dedans pour sortir la bougie

williamTLS a écrit :ma clef suz à un cahoutchouc dedans pour sortir la bougie

pas la mienne, donc je dois me débrouiller sans mais ça va il suffit d'un tuyau en caoutchouc et ça le fait !

merci boule de la précision, j'avais oublié... ça fait longtemps que j'ai pas eu de moto de gonzesse !