V-Twin Sport Club

En l'état actuel de la technologie peut on dire que ce qui sort en ce moment comme pneu gt colle un peu près aussi bien que de vieux pneus sportif ?
Genre ancien pilot power VS pilot road 2 ou 3
Je suis repartis en pilot power(1) aussi bien décidé par le porte-monnaie que par la peur de pas avoir assez de grip en cas de pilotage un peu agressif,mais bon comme c'étais prévu,ça fond un peu vite en allant au taff tous les jours(100km).
Qui à pu comparer ?

ce que j aime pas avec les Power c est qu ils décrochent sur les lignes blanches, et qu a mi usures ils valent plus grand chose ...
j ai du faire dans les 150 000 au total avec ça ou des D207, récemment j ai monté du PR3, que du bonheur, joli, performant ... mais plus cher évidemment...

cobraKiller a écrit :ce que j aime pas avec les Power c est qu ils décrochent sur les lignes blanches, et qu a mi usures ils valent plus grand chose ...
j ai du faire dans les 150 000 au total avec ça ou des D207, récemment j ai monté du PR3, que du bonheur, joli, performant ... mais plus cher évidemment...

Ouais j'aime pas non plus,mais bon le prix et le fait qu'il accroche pas si mal(malgré les défaut que tu cite et que je peu ressentir)ont fait que je les ai acheté...
mais j'suis bon pour changer le mois prochain.
Et si je met le prix dans ces pr3 et qu'au final ça va pas du tout...

bah viens en Ardeche je te ferai essayer ma bécane chaussé avec ça, tu jugeras...

c'est endurant les PR3? c'est bon sous la pluie?!

Power Pure powaaaaaaaaaaaaaaaaaa

pffff!
moi je trouve la question excellente!d'ailleurs je me la posais depuis quelques temps,surtout en regardant la gueule de mes BT16 et leur efficacité sur le mouillé...
après tout,pleins de moto modernes qui avionnent son en pneus routes!
et ça doit surement etre mieux qu'un pneu sport qui prend vite un plat si on n'y fait pas gaffe

cobraKiller a écrit :ce que j aime pas avec les Power c est qu ils décrochent sur les lignes blanches, et qu a mi usures ils valent plus grand chose ...
j ai du faire dans les 150 000 au total avec ça ou des D207, récemment j ai monté du PR3, que du bonheur, joli, performant ... mais plus cher évidemment...

J'avais le même ressenti maintenant je monte du Dunlop Qualifer sportmax (pas forcement plus cher que les powers mais très bon)

williamTLS a écrit :pffff!
moi je trouve la question excellente!d'ailleurs je me la posais depuis quelques temps,surtout en regardant la gueule de mes BT16 et leur efficacité sur le mouillé...
après tout,pleins de moto modernes qui avionnent son en pneus routes!
et ça doit surement etre mieux qu'un pneu sport qui prend vite un plat si on n'y fait pas gaffe

J'suis ton avis!
Aucune honte à faire un plat avec un pneu tendre,à moins de faire uniquement du virolo ou de la piste...c'est inévitable pour qui se sert souvent de sa moto,va en ville,en course,même de simple liaison de ville à ville.Avec le couple d'un bi en plus...
Bref j'crois que le pneu routier va s'imposer à moi,peu plus mettre 200 euros mini tous les 2 mois pour mes pneus,en plus des 20euros d’essence par jour...Le tout pour à peine 2 ou 3 vrai sortie(c'est la que j'voudrai pas m'en mettre une à cause des pneus).

j'ai eu une autre démarche par le passé,un train couillon genre cb 500 voir le duke pour les parcours utilitaire pour limiter les frais sur le TL!
mais bon,j'ai fait du vide donc les reponses de ceux qui ont franchi le pas m'interressent bien aussi!
mes criteres: endurant,maniable,tenue sous la pluie.

williamTLS a écrit :c'est endurant les PR3? c'est bon sous la pluie?!

Moi c'est ce que j'ai mis sur le mien, qu'a l'arriere pour l'instant. Aucune surprise a lui reprocher....et pourtant je lui en ai mis quand meme!!!
La je rentre de vacances avec la moto, 1600 km d'autoroute, en duo avec cavalieres, imagine le resultat avec un pneu sport?!!
J'etais dans le vars, donc tu vois les routes quoi...aucun de signe de faiblesse de l'arriere!!!

Mon pneu a environ 6000 km de lignes droite, genre 4 voies ou autoroutes, et je commence tout juste a avoir un plat "inquiétant". Mais je lui donne, je pense/j'espere surtout, encore 2000 a vivre....
Donc 8000 KM pour 180€ en gros....A chacun sa façon de calculer mais bon, pour moi, j'estime que ce pneu sur route ouverte, est laaaaargement suffisant!!!

perso je roule en MEZ6 ! ça tient bien sous la pluie .. enfin moi ça me va ! j'envisage aussi de les remplacer j'ai du mal avec le grip michelin et les metzeler m'ont toujours bien convenu bien que sur mes suzuki je mettais comme cobra des D207 ... mais ça aussi ça a du évolué alors ... je pense mettre du M5 ou du Z8 après ! je voulais changé le train complet mais ... vu que ma femme vient de se faire virer je vais juste changer le pneu arrière vu que l'avant est encore bon , un Z6 arrière me fait 13000 environ mais 10000 avant que ça devienne genant , car ma moto est très sensible à l'usure des pneus elle n'a déjà pas l'agilité d'un kayac ... ce serait plutot un paquebot mais avec des pneus usés ... t'envoie ta trajectoire par fax d'abord !

je roule en road 2 à l'AR sur le TLR depuis que je l'ai, c'est mon deuxieme et nickel.
a l'avant je garde un power car je l'use sur les flancs donc un bigomme me servirait a rien alors autant garder du tendre au milieu.

bessou a écrit :je roule en road 2 à l'AR sur le TLR depuis que je l'ai, c'est mon deuxieme et nickel.
a l'avant je garde un power car je l'use sur les flancs donc un bigomme me servirait a rien alors autant garder du tendre au milieu.

Le truc c'est que le power à un profil pointu et le road est rond....Ca te pose pas plus de problème que ça?

je roule avec un Angel ST a l'arrière en 190 (je tiens 6000km avec), mon oncle en tuono l'a pris en 180 et ca tient bien pourtant il envoie largement beaucoup plus que moi

c'est un pneu de sport GT donc accepte le couple sans broncher

sous la pluie aucun prob