V-Twin Sport Club

Bonjour a tous....
Voila j'ai un petit problème depuis le changement de plaquette, elles frottent sur les disques au point que quand je mets la moto sur la béquille d'atelier avant et que je lance ma roue avant à la main....elle fais même pas 1/2 tour!
- plaquette neuve
- Le liquide est neuf
- piston d'étrier nettoyer brosse a dent + liquide vaisselle
- J'ai fait 300km avec et sa frotte toujour.

On dirait que le "micro retour de 1/4mm" des plaquette ne se fais pas bien

quelqu'un aurait-il une solution....??

Vérfie que c'est bien les bonnes plaquettes et qu'elles ne sont pas trop épaisses.

C'est quoi la marque ?

Conseiller par mon mécano: Bendix en metallic pour TLS1000...

marikova a écrit :Conseiller par mon mécano: Bendix en metallic pour TLS1000...

c'est ton mecano voiture je suppose ??

non non, mécano moto....et même ancien mécano sur le bol d'or!
un problème??

marikova a écrit :non non, mécano moto....et même ancien mécano sur le bol d'or!
un problème??

non, c'est juste que je connais bendix que pour la voiture c'est tout
je ne savais pas que ca faisait aussi pour la moto

as tu nettoyer entierement les etriers ? (ouvert en 2) ou juste brosser les pistons en les laissant dedans ?

J'ai juste brosser les cylindres de l'extérieur...j'ai l'impression que depuis que j'ai mis les nouvelles plaquettes que les piston ne reviennent pas (1/4mm) pour laisser la roue libre...donc tu me conseille d'ouvrir les étriers en deux...?

Si oui, je le fais dès que je reçois mon maître cylindre de 16....comme ça je remet le circuit en fluide en même temps...

ben il est reconnu que les etriers de TL se foutent en vrac a cause des joints dans le temps

alors certaisn comme jeje306 ou jerem les ont refait en ouvrant en 2 et depuis plus de souci

bref, attends les avis des autres car niveaux etriers, je ne connais pas grand chose, vu que j'ai outrepassé le prob en mettant des etriers d'haya

pareil que burnout!
pas mal de corrosion se loge dans les sillons des joints et les poussent contre le piston qui grippent du coup

Moi je ne les ai pas refait, j'ai changé pour des brembos

Et le problème connu pour les étriers c'est sur les 6pistons du tlr, pas ceux du tls

jeje306 a écrit :Moi je ne les ai pas refait, j'ai changé pour des brembos alors je confonds avec un autre R jaune

Et le problème connu pour les étriers c'est sur les 6pistons du tlr, pas ceux du tls exact, j'avais pas vu qu'il avait un S

bref, vaut mieux ouvrir et nettoyer comme ca quand tu auras ton nouveau MC, tout sera OK, t'auras plus besoin d'y toucher

jeje306 a écrit : Et le problème connu pour les étriers c'est sur les 6pistons du tlr, pas ceux du tls

TLS aussi

Ce qui est bizarre c'est qu'avec les ancienne plaquettes...no problem
Je vais suivre vos conseil....des que j'ai le MC 16 je refais tous et je vous tiens au courant...

Si vous avez d'autre idées, conseils ou autres.....

Merci pour les conseils

Burnout a écrit : c'est ton mecano voiture je suppose ??

en repoussant les pistons les joints ont du se deplacer