V-Twin Sport Club

parlons peu mais parlons bien,

Photo :





et vidéos

http://www.youtube.com/watch?v=s-WdtLwkznY[/video]
http://www.youtube.com/watch?v=hpTud6DVtSE[/video]

J'veux une panigale

la RC8R me suffirait

je crois qu'en rapport qualité/prix/performance pour la route, la RC8R est largement mieux surtout qu'elle est a 16490euro contre minimum 19000euro pour une panigale

joff90 a écrit :je crois qu'en rapport qualité/prix/performance pour la route, la RC8R est largement mieux surtout qu'elle est a 16490euro contre minimum 19000euro pour une panigale

Et encore faut presque comparé à la s niveau équipement non?donc 24000...gloups!

Sur la dernière photo, le mec en Ducat n'a plus trop les bottes sur les repose-pieds...
Sinon, moi aussi je me contenterai largement de la RC8R...

Krusty a écrit :Sur la dernière photo, le mec en Ducat n'a plus trop les bottes sur les repose-pieds...
Sinon, moi aussi je me contenterai largement de la RC8R...

ben il a le pied sur la pointe/bout du cale pied, normal pour prendre un virage dehanché non ?

on peut regler la fourche en roulant sur la ducat'?

williamTLS a écrit :on peut regler la fourche en roulant sur la ducat'?

J'crois bien,c'étais le cas sur la multi(mais pas tout)C'étais aussi l'cas sur certaine de mes moto mais avec les petites molettes

Burnout a écrit : ben il a le pied sur la pointe/bout du cale pied, normal pour prendre un virage dehanché non ?

Oui, oui, et on fait trainer le dessus de la botte dans les virages, c'est bien connu...

Krusty a écrit :
Oui, oui, et on fait trainer le dessus de la botte dans les virages, c'est bien connu...

ben y a un peu illusion d'optique on dirait, vu que c'est le "banking" au premier plan c'est la rotue a plat, et apres le trou

xbadass a écrit : J'crois bien,c'étais le cas sur la multi(mais pas tout)C'étais aussi l'cas sur certaine de mes moto mais avec les petites molettes

la c'est par electronqiue au TDB directement, t'as les fils (d'ailleurs ca fait moche le truc tordu...) qui depassent au bout des tubes
c'est pour eviter de tordre les doigts de la clientele auw jolis billets verts si precieux
faudrait pas les abimer, isl acheteraient plus
ils sont aussi douillé que BMW le fait avec leglaude

Burnout a écrit : la c'est par electronqiue au TDB directement, t'as les fils (d'ailleurs ca fait moche le truc tordu...) qui depassent au bout des tubes
c'est pour eviter de tordre les doigts de la clientele auw jolis billets verts si precieux
faudrait pas les abimer, isl acheteraient plus
ils sont aussi douillé que BMW le fait avec leglaude

Je savais...Tu me prend pour un boulet?
Sur la bm j'crois quand roulant ta juste 3 mode que tu peu changer au guidon et la rien d'apparent vu que c'est des amorto plutôt planqué dans la bécane

xbadass a écrit : Je savais...Tu me prend pour un boulet?
Sur la bm j'crois quand roulant ta juste 3 mode que tu peu changer au guidon et la rien d'apparent vu que c'est des amorto plutôt planqué dans la bécane

je voulais citer william en meme temps mais ca prend qu'une citatino a la fois

Burnout a écrit : je voulais citer william en meme temps mais ca prend qu'une citatino a la fois

Donc tu prendrai pas william pour un boulet??
C'est bon j'm'en vais