V-Twin Sport Club

voila mon ptit R6, pour la saison 2012
voila plus qu'a prendre en main se 4 cylindres, apres 7 ans sur bicylindre sa risque de prendre un peu de tps....................................

C'est bien tout ça, un petit descriptif de la bête?

ah ... B12 a fait un emule ?

amorto ar ohlins, ressort de fourche olhins
amorto de direction MG competition
pot leovince
protection carbone kevlar carter + cadre
bracelet racing
divers pieces de rechange ( leviers, couronnes, pignons, poignées.......)
deuxieme paire de jantes
carenage route ( complet)

non non B12 ne ma pas montré la voie lol lol .................. c juste que j'ai des potes qui roule sur R6 et ils sont content de cette moto donc voila...................

Clair que ça reste une bonne machine pour la piste...

rems17 a écrit : non non B12 ne ma pas montré la voie lol lol .................. c juste que j'ai des potes qui roule sur R6 et ils sont content de cette moto donc voila...................

nan mais te justifie pas .... elle prends combien de tour sur la remorque la tienne ?

dragon_a_lunette a écrit :Clair que ça reste une bonne machine pour la piste...

Bonne machine avant env les 40 000 km, j'en ai eu une et il y a beaucoup de problème sur les bas moteurs qui fissure, c'est bien pour cela que beaucoup mette des bas moteur de FZ6

FloTLS a écrit :
... les bas moteurs qui fissure, c'est bien pour cela que beaucoup mette des bas moteur de FZ6

et on appelle ça des ... bas de contention !

leglaude a écrit :
et on appelle ça des ... bas de contention !

quilecon ...

leglaude a écrit :
et on appelle ça des ... bas de contention !

Tu devrais pas en pleine sieste Alain...

Rem dommage que tu sois dans le 17...tu serais venu triquer B1200 avec la sienne !

FloTLS a écrit :
Bonne machine avant env les 40 000 km, j'en ai eu une et il y a beaucoup de problème sur les bas moteurs qui fissure, c'est bien pour cela que beaucoup mette des bas moteur de FZ6

En fait c'est le Nicasil du cylindre 1 qui se fissure et comme le bloc cylindre est en une seule pièce avec le bas moteur du coup échange de tout l'ensemble

Pour ne pas avoir ce problème il ne faut pas faire chauffer la moto sur la béquille latérale mais droite car il y a un pb de lubrification récurant sur ces moteurs

b1200 a écrit :
Pour ne pas avoir ce problème il ne faut pas faire chauffer la moto sur la béquille latérale mais droite car il y a un pb de lubrification récurant sur ces moteurs

C'est pour celà que tu fais "chauffer" sur la remorque ....