V-Twin Sport Club

Salut tout le monde!

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer quel sont les diference entre le mécanisme hydro des R comparé au cable des S?

Est-il possible, facilement, remplacer le cable du S par un systeme hydrolique de R?

Merci

Tiens, salut Velocir !!

Qu'est ce tu veus foutre avec une commande hydraulique....?

Jac Sélère a écrit :Tiens, salut Velocir !!

Qu'est ce tu veus foutre avec une commande hydraulique....?

je viens de claquer mon cable, c'est la deuxieme fois.. ça commence a me saouler...

2 fois que tu pète le cable d'embrayage sur le Raptor !!

C'est pas normal ça, le passage de la gaine est pas trop tortueux ?

Jac Sélère a écrit :2 fois que tu pète le cable d'embrayage sur le Raptor !!

C'est pas normal ça, le passage de la gaine est pas trop tortueux ?

Si, là c'est clairement le cas, j'ai fait pas mal de modif sur l'avant, sans "déplaceré l'embrayoire... j'aurais du.
Mais ça ne change rien au fait que ça fait deux fois que j'en fait claquer un! Même si la pieces est vendus un bout de rien (dans les 30EUR complete si mes souvenirs sont bon) je ne suis plus tres rassurer.

Et je me dit qu'un MC d'embrayage irais bien avec mon nouveau MC radial

faudrait que je regarde si les fixations sur le carter sont les memes

mais scincerement je prefere le feeling du cable (TLS) que l'hydraulique (TLR) : plus dur et moins progressif

demande a Fofo, il me semble qu'il est passé au cable sur son R pour améliorer ses départs

soigne le passage de cable et mets de l'huile avant remontage

goeland_ a écrit :faudrait que je regarde si les fixations sur le carter sont les memes

mais scincerement je prefere le feeling du cable (TLS) que l'hydraulique (TLR) : plus dur et moins progressif

demande a Fofo, il me semble qu'il est passé au cable sur son R pour améliorer ses départs

soigne le passage de cable et mets de l'huile avant remontage

merci goëland_

mais comme ça fait 2 fois que ça m'arrive, je suis un peu rétissant, et le feeling de l'hydrolique, j'ai toujours aimer.

Comme sur les micro fiche, c'est pas forcement clair, j'aurais besoins de savoir si l'operation est possible, et surtout, simple...

J'dis comme Goéland, soigne le passage !

moi pareil ! pis y a pas vraiment de feeling avec l'hydrolique !
tu viens à Valloire Vélocir ?

j'ai la flemme de tout démonter, mais un truc sur : il faut changer aussi le carter de PSB...

goeland_ a écrit :j'ai la flemme de tout démonter, mais un truc sur : il faut changer aussi le carter de PSB...

oué, j'ai vu pour le carter... pas bien mechant! je peu m^$eme découper celui d'origine

Je viens de bricoler avec du cable de vélo, ça tiendra le temps que ça tiendra, mais je reste décider!!!

Donc si qq'1 est d'acord pour me preter une pieces defectueuse de TLR, ...

Quand au feeling, je prend bonne note que celui du TLR est pas top... qu'a celà ne tienne, je metrais un autre MC!!!

Je suis donc a la recherche UNIQUEMENT des pieces du bas

je viens de faire un tour dans une casse, le receptacle d'embrayage coute 35EUR, c'est pas la mere a boire.

Apres, je me demerde pour trouver MC et levier sur une autre machine (pour le feeling qui a l'air naze sur le R)

par contre, le carter de psb, 60EUR prefere découper le mien a ce prix là!

mais vraiment, j'ai besoins qu'un specialiste me dise si c'est possible sans avoir a toucher a la tige qui traverse le cartere...



merci...

A vos pieds a coulisses longueur de la tige de commande d'embrayage



A) TLS:.......



A) TLR........


Je propose aussi cette côte la





B) TLS......



B) TLS......

merci!!!

alors les "R"?

Pas de mesures, faudra attendre la semaine le week-end gazzzz