V-Twin Sport Club

mienne

eh oui ca y est mon bébé est parti

Mais je pense qu'elle finie dans de bonnes mains

Une page se tourne !!!!

mais ce WE je vais voir la prochaine !!!

a peut pres le meme modele :



ou sinon celle ci que j'ai egalement vu :



ps : c'est le meme modele mais sans ..... enfin vous m'aurez compris

Voila donc la prochaine tewserie

Tu sais le pric de l'accessoire qui est sur la deuxième ??????

ah dis donc, de profil (la première photo), j'avais jamais remarqué qu'il y avait un si grand espace entre la roue et le carénage...c'est pas très beau!

Je préfère largement celle du bas

pis en plus elle est déjà tomber donc t'as plus à le faire !

Cool mais pense à pas mettre une double sortie comme sur la premiere hein
Sinon la deuxieme m'as pas l'air mal du tout..peut etre la couleur

ben en fait elle a deja une double sortie la moto que je vais voir

les memes mais en inox !

mais bon le proprio a aussi le pot d'origine

donc apres je pense que je vais rouler homologué :p

marant avec les deux pots on dirait une rs 250.

me fait bien kiffer la rsv mais bon pas interet d'avoir le mondre pépin avec lol

Honolulu a écrit :marant avec les deux pots on dirait une rs 250.

me fait bien kiffer la rsv mais bon pas interet d'avoir le mondre pépin avec lol

je pense que la ressemblance a été voulue dés le depart part aprilia.

comment il m'a fait peur lui .... pensait a une catastrophe moi


Les pot si tu met un truc du genre met un aprilia racing SP sinon ça le fait pas...

c vrai que c torturé une RSV en fait

Si tu veux y a un 2003 ruge a 8600EUR par chez moi ... lol

Les premiers models ne sont pas les plus fiables
Par contre, ils ont plus de caractère moteur

Bienlaroute a écrit :Les premiers models ne sont pas les plus fiables
Par contre, ils ont plus de caractère moteur

tu sais les dernieres c tjs pas ça .....

c'est marrant parce qu'en concessions ils ne tiennent pas le même discourt !

leglaude a écrit :c'est marrant parce qu'en concessions ils ne tiennent pas le même discourt !

bah y a rien de grave ... c'est pas les anciennes italiennes quand meme mais bon y a qque details qui m'ont faché : compteur HS a 0km (pas sortie du concess!), bequille qui se tord sans raison (je m'assoie jamais sur mes motos bequillées!) à meme pas 3000km, un niveau d'huile inverifiable précisement (carter sec donc suivant la pression du moteur ça change!) et qui descend qd meme pas mal en été et en ville, et surtout boite devenant de plus en plus raide (vitesse passe en 2 fois) avec une impression de pas debrayer assez mais pas de reglage sur l'embrayage hydro : le pb semble identifier sur le RSVteam ... recepteur d'embrayage defectueux mais les concess affirment a ceux qui ont essayé de le faire changer qu'ils ne savant pas passer les vitesses que c'est une italienne et que c'est normal... 300EUR sans MO, c'est pas tres cher (enfin y a pire!) mais bon ça m'a gavé les petit pepins et comme en plus j'avais la poisse avec cette moto (rayé a la revision des 1000, pneus creuvé a 900km, panne serveur assurance qui m'a empeché de la sortir pdt pls heures,...) que je trouvé le moteur trop brutal (assez on/off) a la longue et que j'avais faut l'avouer envie de changer ... le résultat est la!