V-Twin Sport Club

Salut
Depuis la journée a Carole du 11 juillet dernier je suis devenu un junky de la piste
Je compte retourner très régulièrement a Carole et sur les autres circuits pas trop loin de Paris.
Mais Voila je trouve que mon tls tire vraiment trop long pour des circuits comme Carole ou folembray, ex : je passe tout juste la 5 sur la ligne droite apres la parabolique.
Je vous sollicite Ho grands manitous du tl afin de me conseiller sur le choix de mon kit chaine/demul qui arrive en fin de vie avec ses 43000 bornes

Merci d'avance pour vos précieux conseils

Ps : a l'occasion si quelqu'un a une vielle remorque moto 2 rails a vendre pas trop cher, ça m'interesse

Bazous a toutes et a tous

Une 16 x 42 ca doit deja tirer un poil plus court.

16x42 validés pour Carole et la plupart des circuits "lents"

Plus court, ca devient brutale

Prends une chaine en 106 maillons (ald de 104),

Tu pourras aussi passer à un 16x40 (magny cours ou Dijon) sans retoucher la chaine

Tu dois même pourvoir passer un 17x40

déjà, commence par mieux sortir de la parabolique, tu restera sur la 5 un peu plus longtemps!!

Ben dit germ@ine a écrit :déjà, commence par mieux sortir de la parabolique, tu restera sur la 5 un peu plus longtemps!!

Ha ben je veux bien des conseils alors,
Mon pb c'est que si je rentre en 2 j'arrive a la rupture avant la sortie de la para et j'arrive pas a passer la 3 car je suis déhanché.
Si je rentre en 3 ben la elle a du mal prendre ses tours

Sinon merci pour vos conseils.
Moi je pensais mettre du 16/40, j'avais peur que 16/42 ce soit vraiment trop violent

Je vais a Carole vendredi aprem y en a il parmis vous qui sont motiV pour venir rouler avec moi et mon frangin?
Frangin pour qui ce sera la première sortie sur piste

Je ne sais pas si le TLS a la meme boite que le TLR sinon 16/44 pour le TLR a Carole c'est idéal .
Le Mans 16/42.

yanos77 a écrit : Ha ben je veux bien des conseils alors,
Mon pb c'est que si je rentre en 2 j'arrive a la rupture avant la sortie de la para et j'arrive pas a passer la 3 car je suis déhanché.
Si je rentre en 3 ben la elle a du mal prendre ses tours

elle a du mal à prendre ses tours peut être, mais est-ce que c'est vraiment pénalisant? parce qu'avant de pouvoir mettre plein gaz, le début de la para est loin derrière!

otmontfort a écrit :Je ne sais pas si le TLS a la meme boite que le TLR sinon 16/44 pour le TLR a Carole c'est idéal .
Le Mans 16/42.

même boite.

Perso je pense que le 16X44 est un poil court ? mais notre R était très allégé

pour info, tu as une chaine de quelle longueur ?

nous avec la 106 maillons, on pouvait passer facile de 16x40 à 16x42 juste en tournant les plaques des tendeurs de chaine qui sont assymétriques (pratique en endurance : on tirait un poil plus long en pluie pour adoucir le twin)

Je suis retourné a Carole lundi dernier
J'ai un gros pb avec mon amorto et j'y connais rien en réglage.
Quand j'ai roulé a folembray on m'avait dit que j'étais trop souple.
J'ai donc resseré mon ressort de quelques tours (c bien relou a resserre ce machin), mais j'ai pas l'impression que ça change grand chose.
Est ce que vous pouvez m'aider a regler cette amorto parce que a Carole dans la para ça pompe a mort et du coup j'ose pas remettre du gaz.
@+

as-tu essayé de "retourner" la commande de selecteur afin d'appuyer pour monter les vitesse ?

c'est plus facile quand tu es déhanchée.

yanos77 a écrit :Si je rentre en 3 ben la elle a du mal prendre ses tours

Perso je trouve que c'est la technique la plus pratique : Tu rentres en 3, sur l'élan, et tu remets du gaz dès la première corde, comme ça le gros de la patate arrive aux environs de la seconde corde, et t'es bien placé pour la suite....

Merci pour les conseils les gars
C'est une bonne idée ça de changer le sens du selecteur je vais tester ça, enfin quand je pourrais rouler.

Je vous explique.

Cet aprem j'ai eu un peu de temps et du coup j'ai essayé de régler mon rotary.
Alors je resserre un peu la compression et j’appuie sur la selle a plusieurs reprises pour voir si ça change quelque chose ben non,
alors je serre encore puis encore et j'arrive à fond mais toujours pas de changement.
je me dis je vais tester avec la détente, pareil
dons tout serré à fond ben c un vrai marshmallow
je perds pas mon sang froid et je dévisse tout à fond ben ça change toujours rien.
pourtant j'ai pompé comme un chadoc en me disant qu'il fallait un petit moment pour que ça fasse effet mais non rien toujours marshmallow

La je sais plus quoi faire et j'espère qu'il est pas mort le bousin parce-que j'ai pas les moyens d'acheter un EMC ou un Bitubo.

Vous pensez qu'il est mort ou que je suis vraiment une bille (la je vais en prendre plein la tête ).
Votre opinion m’intéresse.

Please help!!!

Alors personne ne peu m'aider ??

salut,

regarde la revue technique et repart sur un réglage d origine sur le rotary et sur ta fourche.

tu peux aussi rabaisser ta fourche de 3-5 mm.

il se peut que ton amortisseur soit rincé, si les réglages ne changent rien c'est quasi sur. Tu as combien de kms ? si jamais il est mort, trouve en un d'occaz, ça vaut ds les 30€ et tu repars pour un tour