V-Twin Sport Club

problème plusieurs fois constaté, bizarre, que j explique pas, aidez moi:

sur court trajet,( moins de 100 bornes) aucun soucis, tout marche super...
quand j envisage plus long, à partir de 120 130 bornes de routes, relativement au taquet, mon embrayage patine entre 6 et 7000, puis raccroche.
Si je laisse refroidir, ça remarche normalement.
J ajoute que la température de l huile dépasse jamais 87 °, qu elle est à cette température au bout de 8 kms maxi, que c est que la 10w40, que la vidange n y a rien changé, et que la brèle à 25000.

quelqu un a déjà vécu ça ou a une explication cohérente ou mieux une solution?
Merci!

Essayes avec de la 10W50 ou alors mets des ressorts renforcés!

Mais comment fais tu pour connaitre ta T° d'huile?

dejà 87, je trouve trop faible pour une tempé d'huile, a mon avis c'est la tempe d'eau qu'il doit lire sur son tableau de bord

sinon joujoule y a ca qui existe pour avoir la tempe d'huile :
http://cgi.ebay.fr/Olthermometer-Oil-Ga ... 1c1215cda6" onclick="window.open(this.href);return false;

ouais ça doit ètre l eau.. désolé.. et ça s'achète où des ressorts renforcés?

demonte et verifie l'etat de tes disques,ensuite ci tout est bon vidange et puis motul 5100 et tu auras plus de soucis

c'est quand même curieux car la t° est atteinte en qques km donc ,100 ou plus ,cela ne doit rien changer.
Sur la RAPTOR,la commande d'embrayage est à cable ou hydraulique?
ça pourrait venir de là si le liquide hydraulique rentre en vapor lok à cause de la t° moteur;en causant une surpression qui débraye partiellement.
solution : changer le DOT (4 minimum)

tu nous dit quoi ?

normalement tu as un embrayage 6 ressorts style TLR. Les ressorts si ils sont en bon état suffisent parfaitement (si bon état)

Par contre, si tu as un embrayage qui commence a s'user, il peut provoquer des micro glissements qui peu à peu entraine une élévation de la temp d'huile et des disques pour se terminer un patinage

Ca peut paraitre étrange, mais j'ai déjà vu

Mais avant tout (et au plus simple), de mémoire le Raptor a une commande a cable : vérifies le réglage de la biellette à coté du PSB : c'est très important

Merci Goeland je vais essayer de voir du côté de la bielette, mais je n ai pas le mode d emploi .
Est il possible que les disques se soient "glacés", et si c est le cas est il possible de les déglacer, avec du papier de verre par exemple; arretez moi si je dis une grosse connerie...
Comment vérifier que les ressorts soient effectivement en bon état?

Je vais demonter avec l aide de ton super tuto, je ferai des photos de tout ça... problème je n ai pas de clé permettant de serrer au couple.

tout est là pour les réglages

http://vtwinsportclub.com/forum/viewtop ... =18&t=9906" onclick="window.open(this.href);return false;

peu probable que tes disques soient glacés

Pour les ressorts, il y a les longueurs mini dans le tuto de changement d'embrayage

Shit ... j'viens seulement de voir ce post ...

Mon TLs (1997 / 27500km) patine sévère ... j'ai fais une vidange, sans succès, patine toujours autant.

Du coup en désespoir de cause je me suis dis que depuis le temps que l'embrayage patine les disques doivent être HS et j"ai donc commandé de quoi remplacer tous les disques et ressorts. Alors qu'en fait c'est peut être juste un mauvais reglage du bousin a cote du carter ...

verrais ça demain soir, on sait jamais ...

Au fait sur le Raptor au final, c’était ca ???

Sur mon S j'avais simplement changé un disque lisse par un plus épais....il y a avait deux épaisseur de disque sur l'embrayage du S....ca m'avait couté un disque a deux balles et 1 heure de boulot sans serrage au couple !!
Et tout était rentré dans l'ordre.....actuellement j'ai le même problème sur la Airone à 26000 km....mais c'est pas le même usage et y'a pas la même cavalerie...je pense que les disque garnis doivent être au mini...on verra ça en septembre

Reglage du bidule verifier rapidos ce matin avant de partir au taf ... c'est pas ca, donc bien faitde commander de nouveaux disques ... réception du kit complet prévu demain si Suzuki respect le délais ...

wait and see ...

Nystao a écrit :Shit ... j'viens seulement de voir ce post ...

Mon TLs (1997 / 27500km) patine sévère ... j'ai fais une vidange, sans succès, patine toujours autant.

Du coup en désespoir de cause je me suis dis que depuis le temps que l'embrayage patine les disques doivent être HS et j"ai donc commandé de quoi remplacer tous les disques et ressorts. Alors qu'en fait c'est peut être juste un mauvais reglage du bousin a cote du carter ...

verrais ça demain soir, on sait jamais ...

Au fait sur le Raptor au final, c’était ca ???

Je sais pas, je n ai fait que des petits trajets depuis... je vous tiens au jus

Bon ben le SAV Suzuki a l'air pas mal ... disques et autres bizarrerie commander par tel mercredi après midi, vienne de rappeler, tout et arrivé ...

Recup des disques et montage demain ... j’espère que ça va régler l'histoire

Question a 100 balles, au remontage il faut huiler les disques garnis? lisses ? les deux types ?

L'embrayage est "en bain d'huile"....