V-Twin Sport Club

Bonjour à tous,

Suite à une sortie dans les cols cet aprem, lors d'un lachage de chevaux dans une montée, je me suis rendu compte que j'avais une énorme perte de puissance, fumée bleu du pot d'échappement, et un genre de claquement dans le moteur. A rentrant chez moi par l'autoroute, j'ai a fond de 6 à 130....

Ca pourrait venir d'où le problème, les bougies, l'injecteur, ou la segmentation à refaire ?

Elle sort d'une grosse révision il y a 6 semaines, avec la distrib bougies changement de tous les filtres et liquides....

TL1000R 85000km.

vérifie ton niveau d'huile si il est bon .
si ça fume bleu ton moteur bouffe de l'huile.... plus perte de puissance ... ça ressemble à une segmentation....
prends tes compressions

Un claquement n'a rien de bon, tu aurais dut t'arreter pour ne pas faire plus de dégats....
ça peut etre beaucoup de chose mais ça ne sent pas bon ton histoire, elle tourne sur deux cylindres ? Sinon ça peut etre une biele ou un godet

Sinon il y à ça a vendre

viewtopic.php?f=12&t=18943" onclick="window.open(this.href);return false;

breizh'tlr a écrit :vérifie ton niveau d'huile si il est bon .
si ça fume bleu ton moteur bouffe de l'huile.... plus perte de puissance ... ça ressemble à une segmentation....
prends tes compressions

Comment ça prend tes compressions ???

b1200 a écrit :Un claquement n'a rien de bon, tu aurais dut t'arreter pour ne pas faire plus de dégats....
ça peut etre beaucoup de chose mais ça ne sent pas bon ton histoire, elle tourne sur deux cylindres ? Sinon ça peut etre une biele ou un godet

Si j'avais coulé une bielle, le moteur se serait arrêté totalement je pense...

xbadass a écrit :Sinon il y à ça a vendre

viewtopic.php?f=12&t=18943" onclick="window.open(this.href);return false;

A 5300€ il peut se la garder !!!

juleslemalin a écrit :Si j'avais coulé une bielle, le moteur se serait arrêté totalement je pense...

C'est vrai que 130 à fond de 6 le moteur est en pleine santé

Une bielle coulée viens du fait que le coussinet en question va "fondre" par une forte élévation de température à cause de la friction des pièces en mouvement qui ne sont plus protégés par le film d'huile.

Le film d'huile peut-être "cassé" par de l'huile aux caractéristiques non appropriées, de mauvaise qualité ou une pression d'huile trop faible.

Pour un niveau d'huile trop faible ce sont souvent les bielles qui ramassent en premier tout simplement à cause du graissage par barbotage mais les coussinets sont tout de même graissés sous pression par l'orifice du tourillon qui viens remplir la rainure circulaire du coussinet

Et ça peut finir par traverser le bloc !

juleslemalin a écrit :
A 5300€ il peut se la garder !!!

Ouais mais la mienne, elle prend plus de 130 Et dessus tout est neuf

c'est moi qu'à fait ça

oui merci

b1200 a écrit :
Ouais mais la mienne, elle prend plus de 130 Et dessus tout est neuf

Le moteur aussi ?

Quasi !!!!

b1200 a écrit :
Ouais mais la mienne, elle prend plus de 130 Et dessus tout est neuf

J'ai acheté la mienne ya 3ans pour 5000€.... donc !

juleslemalin a écrit :
J'ai acheté la mienne ya 3ans pour 5000€.... donc !

Moi j'ai vendu mon TLS 2001 avec 30 000 borne 2000 euros en 2005 état nickel avec yosch! Aujourd'hui je l'aurais vendu 4500 euro mini.....

J'ai aussi acheté un duke 2 avec akra 10 000km très très propre POUR 4900 en 2007 4 ans plus tard les prix non pas bouger voir augmanté

Les motard on peut-être compris qu'une moto n'étais pas morte à 35000km,Bon pour les vendeusr moins bien pour les acheteurs

Pas de chance pour ton moteur,mais vu qu'elle sort de révision(si j'ai bien compris)tu peu pas laissé ton garage se démerder avec,non