V-Twin Sport Club

Bonsoir tout le monde,

petite question : j'ai donc une TL1000S de 2001 et j'aurais voulu savoir les valeurs à rentrer lors d'un remappage sachant que la moto est débridée aux pipes d'admission, pots yosh RS-3 et boite à air vidée ?

je n'ai pas l'historique du boitier donc comment faire pour remettre les valeurs à zéro pour ensuite mettre de nouvelles valeurs ?

je présice que je vais le faire avec une valise Nikko.

merci de vos réponses !

Nico.

bonsoir tout le monde,

alors j'ai remapper ce matin, j'ai mis : +5 +10 +5.

j'ai rouler environ 150 bornes, et on resent du mieux à la reprise en bas régime !

et ce soir, problème !!

je m'explique : je suis en 2eme à 5000trs et lorsque j'ouvre à toc, plus de puissance ! comme si on me bouchait mon échappement ou comme si elle s'engorgait ! à ce moment là je passe la 3eme et là elle reprend très bien son accélération.

elle me fait ça uniquement en 2eme !

alors coincidence ou problème dû au remappage ?

dans le doute demain j'y retourne et je remet tout à zéro !


si quelqu'un a déjà eu le cas je suis tout ouie !

merci !

moi j'ai le meme soucis de temps a autre

Oui mais toi tu connais le problème

de toute façon si tu veus avoir un reglage top, pour moi ya que le mitobanc qui est efficace

bah demain matin je rebranche la valise Nikko et je remets tout à zéro !

j'espère que c'est ça sinon je sais vraiment pas d'où ce problème peut venir !

Si cela ne le faisait pas avant je vois pas d'ou ca pourrait venir. Ces valeurs sont peut etre un peu haute pour une ligne d'origine.

pour une ligne d'origine avec pot nh c'est +5 +0 +0 rien d'autre, Goéland pourra confirmer

je confirme ce que dis Japy et B1200

pour être au top,il faut un mitobanc

sinon en valeur de base 0/0/+5 : c'est la base pour une config origine

+5/+10/+5 : c'est bon pour une full prépa avec ligne qui respire

Pour remettre tes valeurs à zéro, référe toi au mode d'emploi du boitier

c'est noté !

j'y vais ce matin, je remet donc tout à zéro et je rebalance +5, 0, 0.

je vous tiens au jus tout à l'heure.

Nicolas a écrit :c'est noté !

j'y vais ce matin, je remet donc tout à zéro et je rebalance +5, 0, 0.

je vous tiens au jus tout à l'heure.

Non! le chef a dit 0, 0, +5.

b1200 a écrit :pour une ligne d'origine avec pot nh c'est +5 +0 +0 rien d'autre, Goéland pourra confirmer

euh alors c'est +5, 0, 0 ou 0, 0, +5 ?

je précise qu'elle est full, boite à air vidée et pots yosh.

oups.... j'ai trompé ,le standard c'est :

+5/0/0

ligne full :

+5/+5/0

ligne + filtre KN

+5/+5/+5

alors de retour de chez suzuki,

j'ai remis +5, 0, 0 et ça merdait toujours en 2eme si on ouvrait à toc depuis 5000trs.

j'ai donc tout remis à zéro : 0, 0, 0 et là nikel tout est revenu normal... à croire que mon boitier a déjà été remappé...

en tous cas ça pousse fort quand même ! mais je n'arrive pas à me faire à ce style de conduite, car c'est mon premier bi-cylindre, et les 4 pattes me manquent ! lol !