V-Twin Sport Club

Salut a tous j'ai un petit souci au niveaux des injecteurs en fait j'ai un moteur de 7000Km de 2000 en full
j'ai tout Bien brancher le faisseaux donc il me sort 2 Erreurs sur le check
-C 15 et -c 22
donc le 15 c'est sensor coolant Capteur X 2 de l'eau sur le radiateur normal pas braché !!!!
et le 22 c'est Atmospheric Pressure Sensor capteur boite a air pas brancher aussi

ceux que je comprend pas c'est quand prennant la tension avec le métrix a la sortie des connectiques des injecteurs YA DEGUN ils ne sont pas exités ! ont dirrait !
alors que la pompe a essence donne et avec du 9 V transfo a la con je les exites en direct et la nickel ca sort comme vache qui pisse !

c'est qui ? qui donne l'info aux injecteurs de giclés ? le CDI non

aldebarant a écrit :Salut a tous j'ai un petit souci au niveaux des injecteurs en fait j'ai un moteur de 7000Km de 2000 en full
j'ai tout Bien brancher le faisseaux donc il me sort 2 Erreurs sur le check
-C 15 et -c 22
donc le 15 c'est sensor coolant Capteur X 2 de l'eau sur le radiateur normal pas braché !!!!
et le 22 c'est Atmospheric Pressure Sensor capteur boite a air pas brancher aussi

ceux que je comprend pas c'est quand prennant la tension avec le métrix a la sortie des connectiques des injecteurs YA DEGUN ils ne sont pas exités ! ont dirrait !
alors que la pompe a essence donne et avec du 9 V transfo a la con je les exites en direct et la nickel ca sort comme vache qui pisse !

c'est qui ? qui donne l'info aux injecteurs de giclés ? le CDI non

C'est le cdi comme tu dis mais comment il sais le temps qu'il doit les ouvrir si il ne connais, ni la température moteur ni la pression atmosphérique??
Alors faut pas trouver anormal que ça ne fonctionne pas.

donc c'est bon plus de code Erreur -c00 nikel tout connecter
il me faut de l'essence et j'essaye Merci coyote