V-Twin Sport Club

je serai assez tenté, quelqu un a déja possédé?
http://www.leboncoin.fr/motos/167734338.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est pas un "vrai" 2007 mais un fond de stock de la version précédente, en plus avec les superduke on pourrait croire qu'ils ont tous de l'or entre les pattes vu les prix de vent affiché

ok, mais qu est ce qui differencie les deux versions?
sinon 6500 c est a peu pres la cote pour un modele 2006 stock
y a moins cher aussi:
http://www.leboncoin.fr/motos/157613030.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

belle pétoire je trouve à part une grosse grosse faute de gout et de prestige
les retro de scooter peugeot trekker ,c'est honteux venant d'une marque comme katoch

ça fait un peu quincaille c est vrai, mais c est un détail...

c'est çà modele 2006 bradé.

Les 2007 ont un vrai compteur et non pas un compteur playmobil, un reservoir plus grand car apparement l'autonomie des premiers modeles est faible et le frainage avant radial qui permet de les reconnaitre facilement.

Sinon vu sur emoto je crois les tarifs 2011 KTM baissent donc le SD neuf passent à 11000 de souvenir çà va peut etre faire baisser la cote.
PS : Grosse baisse aussi pour le RC8R

+1 comme besou.....
c est ce modele que j ai essayé et .... un joujou!!!! on en fait ce qu on en veut, ça tourne sur place, ça se leve en rigolant, le freinage mortel bref tellement facile et performante qu elle en est limite dangereuse.....
les modele + recents sont plus stables et ont le gros reservoir (necessaire), pour le freinage...... radial ou pas c est pareil , tu fais des trous dans le bitume

+1
j'avais essayé 1 vrai 2007, c'est un peut haut de selle pour moi et la béquille et merdique à trouver sous le repose pied.
sinon, le moteur est top , c'est du ON/OFF , un vrai vélo, mais le gros soucis des premiers modèles c'est l'autonomie (120kms) et la fréquence des révisions (contrôle du jeu aux soupapes à faire régulièrement)

après 2007 les fréquences d entretien se sont espacées?
a 120 kms c est la réserve qui s allume ( comme sur la mienne) ou le réservoir est vraiment vide?

Salut

Les 1ères générations tétaient 10l/100 avec un réservoir de 15L. CQFD.

A partir de 2007, conso un peu réduite et plus gros réservoir rendent les choses plus vivables.


A noter que l'on peut monter des réservoirs de 2007 sur les 1ers modèles.

Enfin, les post-2007 on la réputation d'avoir une partie cycle plus stable.

Perso j'adore, c'est juste trop pousse au crime pour moi

15l de réservoir c'est mort pour moi ! je ne peux plus acheter ces motos de cross !

sml a écrit :Salut

Les 1ères générations tétaient 10l/100 avec un réservoir de 15L. CQFD.

A partir de 2007, conso un peu réduite et plus gros réservoir rendent les choses plus vivables.


A noter que l'on peut monter des réservoirs de 2007 sur les 1ers modèles.

Enfin, les post-2007 on la réputation d'avoir une partie cycle plus stable.

Perso j'adore, c'est juste trop pousse au crime pour moi

sur la tienne c est le même moteur non ?

y a une difference je crois : carbu et injection et surement une histoire de cylindrée ...

tu change déjà le raptor ????

Perso j'avais essayé un post 2007 qd j'ai acheté le raptor je l'aurais pris si mon banquier étais d'accord

c aussi joueur que le raptor mais le moteur est plus violent!

la superduke tres belle machine