V-Twin Sport Club

bon voilà, mes suspensions étaient super dures, au bout de 2500 km,il y a 2 mois j'ai remis tout en position standard et je trouve super mou l'avant (l'arrière je veux pas en parler pour l'instant lol)

donc je pense qu'il faudra changer l'huile mais comme les réglages étaient quasiment au max sans doute pendant longtemps, est ce que les ressorts n'ont pas pris une claque ?
précontrainte était sur 3
le rebond au max c'est a dire 0
et la compression sur 2

hier en parcourant leboncoin je suis tombé sur des ressorts hyperpro progressifs neufs à la moitié prix

alors voilà

qu'est ce que vous conseillez vu que tant qu'a remplacer l'huile, autant faire ce qui faut du même coup
les ressorts d'origine ne sont pas déformés ?
progressifs c de la merde ?
linéaires c'est vachement mieux que les origines quand même ?

merci de vos avis

salut, ouvrir pour ouvrir et pour 50 euros change les ressorts
ce que je sais des progressifs c'est que plus la fourche s'enfonce plus ca durcit
ce qui permet de rouler souple sans pour autant talonner, garder du debattement
apres c'est comme tout selon l usage piste ou route ou mixte, chacun voit midi a son cale pied........
de ma tres grande experience l important c'est que l avant et l arriere soient en accord, et fait attention au tarrage des resorts renseigne toi chez hyperpro avant pour savoir ce qu ils conseillent selon l usage et surtout le poid du pilote
a+alex

alex_4ieme_tls a écrit :salut, ouvrir pour ouvrir et pour 50 euros change les ressorts
ce que je sais des progressifs c'est que plus la fourche s'enfonce plus ca durcit
ce qui permet de rouler souple sans pour autant talonner, garder du debattement
apres c'est comme tout selon l usage piste ou route ou mixte, chacun voit midi a son cale pied........
de ma tres grande experience l important c'est que l avant et l arriere soient en accord, et fait attention au tarrage des resorts renseigne toi chez hyperpro avant pour savoir ce qu ils conseillent selon l usage et surtout le poid du pilote
a+alex

qu'est ce que tu entends par tarrage ?
la dureté des ressorts ?

car pour des linéaires il y a 3 duretés différentes,
par contre pour les progressif y a qu'une référence

je crois que tu as raison pour les progressifs, il n y a peut etre pas de choix dureté j'ai eu des progressifs ya qq années (tls) on me les avaient conseillés parce que je ne faisais que de la route, j 'en etais content ca depend de celui qui les utilise et surtout comment,ca me rappelle une discution que j avais eu sur des pneus le mec me demandait ce que je pensais de mes power one pour moi ils etaient tres bien, pour lui un peu "fuyants"10mn apres il me collait 15 sc au tour
et c'etait pas les gommes qui faisaient la dif....je ne suis pas pour, je ne suis pas contre..........bien au contraire
a+lex

ok, pour moi c'est plus de la route que je ferai avec le TLR

la piste me tente pas tellement, j'en ai fait avec mon GSR mais bon voilà

Merci de tes tuyaux

je viens de me renseigner les ressorts prog sont en 3 duretés.
a+lex

regarde là

http://www.racetech.com/

perso je n'aime pas les progressifs, trop d'ecarts en fonction des revettements

Bubu a écrit :regarde là

http://www.racetech.com/

perso je n'aime pas les progressifs, trop d'ecarts en fonction des revettements

leurs fonctions c'est d avoir qq chose de polyvalent........ si possible
casse pas ma baraque j'ai des ressorts prog a vendre......je deconne
apres juste une vidange de la fouche(correcte) change le comportement du poelon
apres prog ou lineaire on aime ou pas.
a+lex

pour ma part j ai toujours ces merdes de progressifs hyper pro en train de rouiller dans le garage car se sont de vrais saloperies inreglables!!!!!
tu veux une bonne fourche??? tu vidange correctement, tu met l huile preconisée, à la bonne hauteur....et c est bon ( et avec les sous economisés, tu paye la tienne au VTSCTT )

le mulk a écrit :pour ma part j ai toujours ces merdes de progressifs hyper pro en train de rouiller dans le garage car se sont de vrais saloperies inreglables!!!!!
tu veux une bonne fourche??? tu vidange correctement, tu met l huile preconisée, à la bonne hauteur....et c est bon ( et avec les sous economisés, tu paye la tienne au VTSCTT )

pas d'accord sur les ressorts de fourche hyperpro, pour moi ils sont beaucoups plus confortables que les origines , le probléme vient souvent de l'amorto AR

le mulk a écrit :pour ma part j ai toujours ces merdes de progressifs hyper pro en train de rouiller dans le garage car se sont de vrais saloperies inreglables!!!!!
tu veux une bonne fourche??? tu vidange correctement, tu met l huile preconisée, à la bonne hauteur....et c est bon ( et avec les sous economisés, tu paye la tienne au VTSCTT )

salut c'est comme le tl c'est une moto de merde...
ou un mauvais choix ?
a+lex

Le TL une moto de merde???

Ya du vrai et du faux!!!

TL S avec S comme "saloperie"

TL R avec R comme "Reussite"

EUUUUhhhh pas la teteuuuhhhh si parti tress llloooooiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

ou alors S comme SUPER

et

R comme raté !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol

le mulk a écrit : et avec les sous economisés, tu paye la tienne au VTSCTT

pour ça, faudrait venir !

Nan nan nan

TLR = Testicules Largement Rotis