V-Twin Sport Club

voila les faits

jeudi dernier presentation du fantome de la ZX10R donc

et la en discutant avec un gars qui venait tout juste de passer du bon cote de la barriere ( au bi ).
il me dit que les KTM sont aussi fiable que les ducats. je suis rester sur le cul je pensais
que ktm était du costaud

bon il n'avait pas l'air d'un fin technicien mais bon.

C'est clair qu'il était fatigué le lascar

ricard09 a écrit :voila les faits

jeudi dernier presentation du fantome de la ZX10R donc

et la en discutant avec un gars qui venait tout juste de passer du bon cote de la barriere ( au bi ).
il me dit que les KTM sont aussi fiable que les ducats. je suis rester sur le cul je pensais
que ktm était du costaud

bon il n'avait pas l'air d'un fin technicien mais bon.

Bah oui, il vcoulait dire que Ducat est devenu fiable....

voila de tres fine analyses technique fidele au forum

ricard09 a écrit :voila de tres fine analyses technique fidele au forum

rien de technique quand on parle fiabilité ..... je ne vais pas au garage pour des soucis autre que entretien ..... donc c'est fiable....


J'arrive à faire le TT complet sans m'arrêter au bord de la route, donc c'est fiable ....

Ouais moi un petit réglage de la conso d'huile sur les deux premières années pour la ducat', depuis nickel
Et la katoche ras en 32000km

Donc oui les deux sont fiables

voila deux avis qui confirme ce que je pensai ca tiens la route et on reste encore dans des amalgames a la con

et il ne faut jamais discuter avec un mec

Explique " le réglage de la conso d'huile made in Ducati " Pour que ricard09 comprenne la fiabilitée légendaire de ducat
Et aussi Lolow tu as récupéré ta ktm quii est au garage depuis 2 mois ?

Bien sûr que des Ducati fiables, il y en a beaucoup mais

1) TOUTES celles qui sont fiables ont besoin d'un entretien très suivi et très couteux
2) certaines qui ont eu un entretien suivi et couteux ne sont pas fiables pour autant.

La plupart des japonaises passent les 100.000 en ayant fait dix vidanges et une distrib'...pour moi, y'a vraiment pas photo!

+1, en effet c est pas comparable, si j avais un moteur italien, même en me ruinant en entretien, je prendrais pas de plaisir au guidon, j aurai toujours peur qu il me claque dans les doigts...
les jap ont quand même atteint un niveau de technologie et de fiabilité qu on ne peut pas nier...

Pas de plaisir avec un moteur italien? Comprends pas

Oui j'ai eu un souci moteur avec la ducat', problème au montage, pris en charge, depuis c'est ok

Mais c'est vrai qu'une japonaise est plus fiable qu'une italienne en général, enfin on parle pas de la zx10r hein

Et pour ce qui de passer les 100000 sans souci ça sert a rien, le motard moyen mettra 25 ans pour les faire ou aura plie la brèle avant

aucun problemes avec la moto morini et aucun problemes avec ma 950SM KTM

MP B1200: bin ouais j'ai récupéré la katoche apres un mois au garage et...nickel elle petarade toujours
hier j'ai monté le CDI de SML et re-nickel

mais bon j'vais roulé avec le DL car le sel sur la route

moi j'ai des mono 2 et 4 temps KTM dits rustiques,on va dire que dans la conception ils prennant déjà quelques risques( peu d'huile) et comparés aux concurent direct japonnais,il faut suivre l'zentretien,y mettre les mains pour etre "tranquille" . en twin il ont copié le TL donc...

ricard09 a écrit :il me dit que les KTM sont aussi fiable que les ducats. je suis rester sur le cul je pensais que ktm était du costaud

Il a pourtant raison.

Un 625 EXC/SM est à peu près aussi fiable qu'un Desmo 350.

Te voilà bien avancé, hein ?

"Les Honda sont fiables."
C'est vrai. Sauf certaines générations de VFR avec des régulateurs qui lachent à qui mieux mieux. Sauf les Deauville 650 avec leur pompe à essence en carton. Sauf les XL 500 M avec leurs culasses fendues, sauf, sauf, etc etc....

Bref, comparons éventuellement des modèles de même génération, de même 'usage'.
Mais comparer deux marques comme ça, c'est débile, tout simplement.

je pense que ducat et ktm ont sur leur derniers modéles un taux de fiabilité trés élevé , en tout cas , sur les forums respectifs au 2 marques, la seule contrepartie est de faire un entretient trés méticuleux (et peut-être plus cher qu'une jap.) mais en tout cas mon pote avec son 848 de 20000kms en bientôt 3 ans , n'a eu aucuns soucis et est trés content de sa machine (toujours en 100cv)