V-Twin Sport Club

Salut tout le monde, je suis en train de changer les spy de ma fourche et je bloque au moment de sortir le tube du fourreau, ca bloque!!. Ya t il quelque chose de particulier a faire ?

ça doit etre la bague de guidage du haut du plongeur qui s'etend(comme un segment) et accroche sur l'entretoise avant le spi si tu as laissé le spi en place (sans son circlip sinon ça sortira pas)

Merci, je viens de m'apercevoir qu'il fallait encore un outil a la con. Donc je reprecise ma question : quelle est la taille de l'écrou qu'il faut souder sur un tube pour pouvoir aller desserrer le boulon de la tige d'amortisseur?

Personne pour m'aider ? ou vous voyez pas de quoi je parle.

je pense que c'est du 17ou du 19,vu les clef que j'ai laissée avec l'outils specifique suz,mais j'ai aussi l'outils pour WP avec..
m'enfin si t'en es que là j'imagine que tu as l'outils pour comprimer le ressort en libarant la tige de detente et donc tu peux verifier toi meme,non?
attention aussi à la longueur de filet entre le bouchon et le contre ecrou de la tige,il faut garder la meme(je dirais 22mm de tete mais po sur )

edit,j'ai pas saisi que tu fabriques l'outils.le diametre des 2 trous de l'entretoise est de 8mm donc des filets de 8mm

SAlut, merci pour ta reponse. Oui g l'outil suz pour comprimer les ressort (pas si facil a utiliser d'ailleurs) ce qu'il me manque c l'outil qui va bloquer l'ecrou a l'interieur du tube pour desserer la vis au niveau du pied. Je sais pas si c tres clair.!!! Je vois bien la forme dans le fond mais pour mesurer c mort.

alors là je saurai pas te dire!

T'emmerdes pas, un p'tit coup de clef à choc et basta !

Oui c sur mais je n'en ai pas et je voudrais pas peter un truc au remontage.

pourquoi démonter la vis du pied ????

En fait je n'arrivait pas a sortir le tube du fourreau et je pensais que c t ca qui me genait. En fait reussi a virer le vieux joint spy et c venu apres.

Bon les joint spy sont arrivé hier, montage dans la foulé avec de l'huile neuve. C assez facil finalement a part l'outil de compression du ressort qu'il est tres difficile d'utiliser tout seul mais pour le reste nickel.
Du coup g deux batons de fourche de TLR avec joint et huile neuve a vendre

Pour répondre à Goéland,démonter la vis du pied évite de toucher à la partie supérieure d'autant plus si on à pas les outils spéciaux.
cela permet en plus de bien nettoyer le fond du pied qui collecte pas mal de dépôts
je fais toujours ainsi;remonté avec un joint cuivre neuf.

et tu mesures ton niveau d'huile à l'envers?

au poids ????