V-Twin Sport Club

Voilà les amis,
Depuis quelques jours j'ai un soucis avec mon TLs,
En gros, sur les 3 derniers rapports et
Vers les 8000Trs je sens l'embrayage cirer jusqu'a 10, 11000Trs
J'ai tout de suite pensé a vidanger pour y mettre de la Motule 10/40,
mais rien a faire, ça continu , j'sais pas trop quoi faire, et avant d'engager des
frais je préfère faire appel a vous...

tu aurais pu gardé ton ancienne huile car il y a de forte chance pour que ton embrayage soit hs

deja repondu sur l'autre forum ,et puis comme tu as dit tes disques sont pas vieux et en bonne etat

M'enfin, j'veux bien mais les disques selon les factures de l'ancien proprio
ont a peine 2000 bornes....
Ca m'parait un peu jeune
Certains m'ont dit de changer un disque d'1.6mm par un 2mm, d'autres la cloche, pis les ressorts, d'autres encore de passer a d'la Motul 5100...
Bref, j'suis un peu perdu

C'est vrai Boule, j'vais faire c'que tu m'a conseillé et on verra
Merci d'être toujours la Boule...

bin fait au moins chere,deja demonte pour verifie l'etat des disques apres tu avisera en fonction de l'etat et de tes finances

ou reste en 3eme

bon ok je

On va essayer la 5100 des demain , et si c'est pas ça on avisera,
Merci bien en tout cas

mais si tu as pas demonter pour regarder l'etat de tes disques sa va rien changer l'huile ,le meiux c'est de verifie l'etat

Pour être honnête moi la mécanique j'y connais rien
J'préfère pas toucher, quand j'connais pas
Mais par contre j'connais un mécano génial, qui aime c'qu'il fait.
Et il est tellement bon dans c'qu'il fait qu'ça fait plaisir d'lui donner des sous.
P'tite dédicace a toi Damien ...
D'ailleur c'est bien d'la MOTUL 5100 qu'il m'a mis, ( ester est un additif anti-frictions )
Donc dés qu'il arrive, changement d'un disque lisse pour un 2mm, avec un beau joint tout neuf.
Pis bah....on verra....la suite au prochain épisode !!

Salut toff,

Juste pour info, mon tls a + de 90000 kms....et je commencais a avoir des departs de cirage de temps en temps..., mais bon pour un embrayage d'origine...tu te dis ben c'est normal....il a fait son temps...faut changer le bousin...du coup j'ai pris l'ensemble...disques lisses, disques garnis...ressort et joint carter...

et ben même en changeant tout ca, ca cirait encore !!
du coup on a jeter un oeil de l'autre cote de la meule....et ben bingo...c'est le recepteur d'embrayage qui avait perdu des billes et qui devait se mettre de travers.
44€ chez Suz...et du coup ca marche nickel. et toujours avec mes disques d'origine (j'ai juste changé les ressorts en plus)

Pour info , du coup, j'ai des disques lisses et disques garnis...qui ont 6,3 kms a vendre a petit price !!

Avis d'un pote mecano..."evite la motul"
moi perso, c'est de L'igol 100% synthese 10w50

G eu le meme probleme y a deux ans c'eatit aussi le recepteur qui etait hs mais ca a recommencé cet année en debut de saison apres l'hivernage g d'abord fait vidange mais ca na rien changé ensuite g demonté et prix l'embrayage du moteur que g en reserve et la toujours pareil ensuite g suivi les conseil de boule motule 5100 et en plus remplacement de 1 disque de 1.6 par un de 2.0 et la magnifique plus de probleme alors si tu as dejas mit la bonne huile te reste plus qua changer le disque perso g mesuré tout les miens au micrometre et ils avanient tous une cote entre 1.53 et1.60
voilas si ca peu t'aider

Bah, voià ça fait une semaine quasiment que je roule avec de la motule 5100
et un disque lisse de 2mm en remplacement d'un 1.6mm et maintenant je retrouve mon TLS comme avant, cela fonctionne tres bien,
Sinon a la prise de mesure au micromètre, mes disques lisses faisaient moi aussi
d'1.53 à 1.6...
C'est au top, merci à tous