V-Twin Sport Club

bonjour,

Connaitriez vous une concession ou garage dans le 41 pour débrider un tls de 97, compétant ?

fait le tout seul il n'y a rien de sorcier, mais juste pour la piste bien sur Interdit sur route hein

Je suis une bille en mécanique ^^

b1200 a écrit :fait le tout seul il n'y a rien de sorcier, mais juste pour la piste bien sur Interdit sur route hein

ah oui pas bien sur la route !!

bah ça n'a rien de sorcier de changer une ligne d'échappement ou au minimum les pots, le filtre à air... etc
Sur le CDI du TLS je crois pas qu'il y ait quelquechose à faire (fil à couper), ou alors c'est juste pour tirer plus haut en régime, mais je me trompe peut être.
Le top c'est de mettre un boitier Power Commander sur le faisceau d'injection mais la map devra être adaptée à tes modifs mécaniques.
Y'a aussi les AAC qui se changent (ceux d'échappement je crois).
Et tu peux compléter par un TRE qui va leurrer ton CDI sur le rapport engagé (soit t'achètes un indicateur de rapport engagé avec TRE soit tu te le fabriques avec le tuto dispo sur le forum).
Pour commencer tu peux changer le kit chaine en modifiant le nombre de dents de la couronne et du pignon.


Voilà j'arrête là ?

Changer les AAC quand on à pas le matos et qu'on n'y connais rien sa doit pas être facile !!!!

wai je faisais juste un condensé des choses possibles à faire.

Les AAC c'est sûr qu'il faut connaitre. Mais changer l'échappement ou un filtre à air déjà c'est à la portée de beaucoup de monde.

dafx94 a écrit :wai je faisais juste un condensé des choses possibles à faire.

Les AAC c'est sûr qu'il faut connaitre. Mais changer l'échappement ou un filtre à air déjà c'est à la portée de beaucoup de monde.

Sauf que ça apporte que dalle dans le cas d'une meule bridée aux AAC...

Eudes a écrit : Sauf que ça apporte que dalle dans le cas d'une meule bridée aux AAC...

Si du bruit

"Débrider" de toute façon c'est pas explicite, je préfère parler de préparation.

D'accord avec toi Eudes, changer juste un échappement n'a jamais fait gagner de watts ou très peu.
Ca fait pas avancer le petit gars qui cherche un mécano tout ça...

Sa c'est sur !!!! Pour lui donner une infos, je sais meme pas si en concession il voudront prendre le risque de lui changer les AAC pour ds FULL.

D'après que chez Suzuki à Blois ils sont réglos !!!

Je confirme concess suzuk sur blois refuse de débrider, du coup j'ai trouver mon bonheur à coté de tours, je ne citerai pas ^^.

Bon aller qui est pret à aller chez lui pour lui mettre en full ?????

Sinon achete moi la mienne

Petite question, sachant que c'est une moto "native" de belgique, y a t il une autre modif à faire hormis la repose du cdi et aac "belge ? Du genre un fils à coupé .. j'imagine que le cdi est deja mappé de facon correct .. :s

tofiman a écrit :Petite question, sachant que c'est une moto "native" de belgique, y a t il une autre modif à faire hormis la repose du cdi et aac "belge ? Du genre un fils à coupé .. j'imagine que le cdi est deja mappé de facon correct .. :s

Comment sa se fait qu'elle est bridée si elle vient de Belgique ?