V-Twin Sport Club

salut , mon souci du jour !

une course de levier frein plutot longue !

le contact plaquettes / disques se produit environ a 2.5cm de la poignée

détails : disque neuf , durites avia , purge complete , plaquettes neuves
a votre avis ?

t'as réglé la garde au niveau de ta poignée ?

sinon moi j'veus bien te préter un maitre cylindre pour voir, passe a la casa et on vois ça

daminoss a écrit : salut , mon souci du jour !

une course de levier frein plutot longue !

le contact plaquettes / disques se produit environ a 2.5cm de la poignée

détails : disque neuf , durites avia , purge complete , plaquettes neuves
a votre avis ?

Je pense que c'est tes étriers.

Salut. J’avais le même problème. Poignée spongieuse et course de taré malgré les durites avia. Mes disques étaient légèrement voilés, donc changement pour des aeronal.
Aucun changement.
Donc me voila entrain de changer les joints des étriers (ca coute un œil pour des joints !) et …. Aucun changement.
Il ne restait plus qu’une pièce. Avec un maitre cylindre brembo le miracle c’est produit : quasiment pas de course et un levier bien dur.
Donc un conseil : commence par le maitre cylindre.

fab1009 a écrit :Salut. J’avais le même problème. Poignée spongieuse et course de taré malgré les durites avia. Mes disques étaient légèrement voilés, donc changement pour des aeronal.
Aucun changement.
Donc me voila entrain de changer les joints des étriers (ca coute un œil pour des joints !) et …. Aucun changement.
Il ne restait plus qu’une pièce. Avec un maitre cylindre brembo le miracle c’est produit : quasiment pas de course et un levier bien dur.
Donc un conseil : commence par le maitre cylindre.

+ 1
mais refaire une purge avant au cas ou ???

Micka

1 - purge

3 - maitre cylindre et joints d'étrier

si tu as disques/plaquettes neuves, il y a aussi un temps de rodage ......

c'est quoi tes disques neufs d'ailleurs ?

les disques "france équipment "

purge fait 3 fois !

Oui mais moi il m'arrive de purger 4 ou 5 fois avant d'arriver au bon résultat...avec tout le matos d'origine en bon état...oui ça freine bien assé un Erwann en origine...