V-Twin Sport Club

Bonsoir tout le monde!
Comme précisé dans le titre je fais appel à vous pour avoir des avis sur la question... j'ai bien essayé des forums spécialisés mais apparemment ils sont nuls!!
J'expose mon souci: la pompe de gavage de ma 306 hdi ne se met plus en route..sauf quand je la branche en direct, elle fonctionne mais cette pu... de bagnole ne se met pas en route pour autant. J'ai bien changé le relais comme préconisé dans ces situations et vérifié mes fusibles, mais elle ne veut rien savoir, est ce que qqn peut éclairer ma lanterne... calculateur hs? faisceau grillé? etc...
Merki

As tu vérifié tous les fusibles ?

si ils sont tous ok, tu peux essayer de trouver un autre ecu pour tester.

ps: il n'y a pas d'alarme dans ta voiture ?

changer de caisse???
OK

JCtwin a écrit :As tu vérifié tous les fusibles ?

si ils sont tous ok, tu peux essayer de trouver un autre ecu pour tester.

ps: il n'y a pas d'alarme dans ta voiture ?

Oui tous ok, en dessous du volant, et ceux sous le capot...Euh, c'est quoi un ecu??

Et puis pas d'alarme!

Electronic Control Unit, bref c'est le calculateur injection.

ok, merci!
pour ceux que ça intéresse, j'arrive maintenant à la faire démarrer, en ayant fait un montage à la mors moi le noeud: prise 12V allume cigare, direct sur pompe de gavage, et là ça tourne mais dés que je coupe cette alim, la voiture cale...

twinpower a écrit :ok, merci!
pour ceux que ça intéresse, j'arrive maintenant à la faire démarrer, en ayant fait un montage à la mors moi le noeud: prise 12V allume cigare, direct sur pompe de gavage, et là ça tourne mais dés que je coupe cette alim, la voiture cale...

L'allume cigare est en direct, via un fusible, bien sûr, sur ta batterie, il fonctionne avec ou sans contact et alimente donc, avec ton montage "à la mords moi le noeud", ta pompe en continu --> problème d'alimentation électrique vers ta pompe.
T'as vérifié si tu avais du jus à l'alimentation de ta pompe, ou si le débit de courant était suffisant (pertes éventuelles à cause d'une mise à la masse ou autre...)

twinpower a écrit :ok, merci!
pour ceux que ça intéresse, j'arrive maintenant à la faire démarrer, en ayant fait un montage à la mors moi le noeud: prise 12V allume cigare, direct sur pompe de gavage, et là ça tourne mais dés que je coupe cette alim, la voiture cale...

Je pense a un probléme de relai, il faut que tu récupére le schéma electrique de ta voiture pour controler l'alim de ta pompe

Alors, le relais a été changé, mais le connecteur sur lequel il se met est un peu cramé...les fusibles sont bons..donc je pense que le faisceau est peu cramé...
Merci pour votre aide, mais là je crois que je vais l'emmener au garage, arghhhh, j'aime pas ça!

Krusty a écrit :
L'allume cigare est en direct, via un fusible, bien sûr, sur ta batterie, il fonctionne avec ou sans contact et alimente donc, avec ton montage "à la mords moi le noeud", ta pompe en continu --> problème d'alimentation électrique vers ta pompe.
T'as vérifié si tu avais du jus à l'alimentation de ta pompe, ou si le débit de courant était suffisant (pertes éventuelles à cause d'une mise à la masse ou autre...)

Merci pour votre aide!
par contre j'ai verifié pour le courant, j'en ai, mais sur une broche 3,5V et l'autre un peu plus de 10..je comprends pas trop!

twinpower a écrit :
Merci pour votre aide!
par contre j'ai verifié pour le courant, j'en ai, mais sur une broche 3,5V et l'autre un peu plus de 10..je comprends pas trop!

Fuites électriques dues au faisceau qui a chauffé et endomagé les gaines isolantes, en tous cas, ça y ressemble, bizarre qu'aucun fusible n'ai sauté...