V-Twin Sport Club

bonjour a tous et j en profite aussi pour vous souhaiter tous mes voeux pour cette année 2010.
j ai l intention de changer mon moulin sur mon tls.ayant deux mains gauche tout en étant droitier je viens a vous pour vous demandé conseil.
a quoi faut il que je m attende comme galère?
j ai regardé dans les tutos mais a part celui qui parle d un montage moteur tlr sur tls je n ai rien vu.
merci et a vous pour vos "éventuelles réponses
cordialement
michel

bon courage !

ça se fait très bien vu que tout ce que tu fais reste exterieur et visible .il faut etre methodique quand tu demontes ce qu'il y a autour(reservoir,carenage,radiateur,boite à air,injecteur,echappement et les branchements).ensuite tu places une cale sous le moteur et tu devisses sereinenement les supports moteurs qui sont parfois un peu reticents.tu laisses en avant dernier le support principal entre les 2 cylindres et en dernier le support arrière bas qui prends la bequille car c'est depuis celui ci que ton moteur va pouvoir basculer et finir par terre.moi je l'amorti avec une planche et un gros cube de mousse tres dense. c'est mieux d'etre 2 quand meme.

pour remonter pense avant au jeux aux soupapes et nettoyage de la crepine,c'est plus facile moteur au sol. puis netoyage et au graissage des filets des supports moteur(moi je prends de la pate au cuivre) et serrages aux couples.et remontage du reste sauf la boite à air car c'est aussi l'occasion de faire la synchro.

je pense pas avoir oublier grand chose

si de faire comme moi, lui souhaiter un bon courage !

Pourquoi tu changes ton moteur? que lui est il arrivé?

williamTLS a écrit :ça se fait très bien vu que tout ce que tu fais reste exterieur et visible .il faut etre methodique quand tu demontes ce qu'il y a autour(reservoir,carenage,radiateur,boite à air,injecteur,echappement et les branchements).ensuite tu places une cale sous le moteur et tu devisses sereinenement les supports moteurs qui sont parfois un peu reticents.tu laisses en avant dernier le support principal entre les 2 cylindres et en dernier le support arrière bas qui prends la bequille car c'est depuis celui ci que ton moteur va pouvoir basculer et finir par terre.moi je l'amorti avec une planche et un gros cube de mousse tres dense. c'est mieux d'etre 2 quand meme.

pour remonter pense avant au jeux aux soupapes et nettoyage de la crepine,c'est plus facile moteur au sol. puis netoyage et au graissage des filets des supports moteur(moi je prends de la pate au cuivre) et serrages aux couples.et remontage du reste sauf la boite à air car c'est aussi l'occasion de faire la synchro.

je pense pas avoir oublier grand chose

je pense que tout est dit moi je l'ai fait cet été sur la mienne et franchement c pas la mere a boire donc tu devrai t'en sortir moi non plus je suis pas mecano mais bon faud etre deux quand meme au moment de la depose et de la remise en place c'est plus facile

merci a vous pour vos conseils et vos encouragements
en ce qui concerne mon moteur a part le fait qu il y a un cliquetis je n ai strictement rien a dire.suzuki me dit que c est l usure classique du moteur et que ça ne risque rien,que ça va pas cassé etc etc etc.il marche bien,mais le bruit me rend dingue. même si cela ne s entend pas plus que ça,moi j en fais une fixation,et ça devient pénible...

c'est probablement les décompresseurs d'échappement, bruit chiant mais normal et grand classique du TL

si ca se trouve avec ton nouveau moteur ca sera pareil voir pire...

Tu es ou en Charente-Maritime?

Tu pourrais venir écouter mon TLR voir si il fait le même bruit!

oui pourquoi pas.en plus cela permettrait de faire connaissance.je suis sur royan

Je suis de St Genis de Saintonge (environ 30 km). Apres il faut se fixer un rdv, sachant que ce WE + les 2 suivants je suis pris! si tu es vraiment pressé on verra en semaine!
En esperant que je n'ai plus de verglas devant mon garage!

tls 1000 du 17 a écrit :merci a vous pour vos conseils et vos encouragements
en ce qui concerne mon moteur a part le fait qu il y a un cliquetis je n ai strictement rien a dire.suzuki me dit que c est l usure classique du moteur et que ça ne risque rien,que ça va pas cassé etc etc etc.il marche bien,mais le bruit me rend dingue. même si cela ne s entend pas plus que ça,moi j en fais une fixation,et ça devient pénible...

le moteur du tl fait beaucoup de petit bruit inquiétant quand on est pas habitué mais bon comme dit goéland tu va peu être changer le moteur pour rien donc réfléchi bien avant de te lancer et de t'en mordre les doigts

ça fait des mois que j y pense.enfin bref je verrai bien.j essaye de pas trop y penser"que je puisse m en mordre les doigts".au pire j aurais toujours le miens a remonter
merci pour vos messages.

sinon il te reste les bouchons d'oreilles comme ca tu n'entendera plus le bruit

tu décris un cliquetis.
regardes du coté des pignons d'arbre à cames ,j'ai déjà expliqué la modification à faire pour remèdier à l'origine de ce bruit au momoent ou je me suis inscrit sur le forum
à ta disposition